Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
Padlý bestseller Fordu dostal další ránu, i ten dohnala pohroma moderních aut
27.6.2022 | Petr Prokopec
Auto, kterého se ještě před pár léty prodávalo jen v Evropě okolo 300 tisíc kusů za měsíc, loni oslovil pouhých 86 tisíc lidí a letos dále mohutně klesá. Tohle mu k lepší bilanci určitě nepomůže. Oproti vlastní předchozí generaci zvládá kritický losí test o neskutečných osm kilometrů pomaleji.
Emise CO2 a s nimi spojené pokuty za nadlimitní hodnoty stanovené EU na základě bůhvíčeho, se v posledních letech staly největším nepřítelem automobilismu a jeho zdravého rozvoje. Výrobci se totiž snaží dělat možné i nemožné, aby stále přísnější limity splnili. S tím ovšem souvisí odklon od dosud protlačované mantry, dle které v prvé řadě záleží na zákazníkovi a jeho bezpečí či komfortu. Nyní jsou totiž prioritou úřady, podle kterých se auta šijí. Ztrátu jistého pohodlí by leckdo překousl, ale skutečně to stojí i za ústupky v oblasti bezpečnosti?
Ty nejsou pouze domnělé problémy či subjektivní pocity, tento stav lze i zcela objektivně ilustrovat na výsledcích losích testů, nejnověji pak zkoušky Fordu Fiesta. Losí test je v poslední době pro moderní auta obecně pohromou, neboť jej zvládají obvykle pomaleji než předchůdci. A dít se tak má opět kvůli výše zmíněnému. Zástupce modrého oválu byl totiž osazen pneumatikami Continental EcoContact 6, jejichž silnou stránkou je dle experta Jonathana Bensona z webu Tyre Reviews leda nízká spotřeba. Přijatelný je ještě jízdní komfort, vše ostatní je nicméně hodnoceno negativně či přinejlepším neutrálně.
Benson uvádí, že na suchu se pneumatiky nechovají zrovna úžasně. Jsou totiž poněkud pomalejší v reakcích na pokyny řízení, což znamená, že daleko hůře mění směr. Přesně o to nicméně v losím testu jde. Ve výsledku tedy není překvapivé, že nová Fiesta, která by měla být vývojově mnohem dál, nezvládá projet mezi kužely ani zdaleka takovou rychlostí jako její předchůdci. Nejlepším počinem bylo 73 km/h, zatímco u minulých generací bylo dosaženo až 81 km/h. To je obrovský rozdíl.
I díky hravému podvozku a dobré ovladatelnosti získala Fiesta své renomé a s ním velké množství zákazníků. Jak jsme nicméně zmínili v úvodu, výrobci jim začínají vycházet stále méně vstříc. Přesto od nich požadují stále větší peníze, zástupce modrého oválu osazený mild-hybridním litrovým ústrojím naladěným na 155 koní totiž stojí více než půl milionu korun. To už je suma, se kterou jsou spojena nemalá očekávání. Kvůli eko-oltáři ale stěží kdy dojdou naplnění.
Ve finále tedy není divu, že z někdejšího bestselleru Fordu je spíše podprůměr a prodejní propadák. Asi bychom nenašli jiné dříve úspěšné auto, které za 5 let přišlo v Evropě o více jak 70 procent zákazníků a letos dále mohutně ztrácí. Problémy se zvládnutím klíčového bezpečnostního manévru byť jen v minimální požadované rychlosti jí s odbytem stěží pomohou.
Zatím poslední generace Fordu Fiesta v losím testu selhala, je o 10 procent pomalejší než dříve a za minimální přijatelnou rychlost zaostává o 4 km/h. Je tomu tak i kvůli pneumatikám, které upřednostňují nízkou spotřebu před bezpečností jízdy. Foto: Ford
Zdroj: km77.com@YouTube, Tyre Reviews
Bleskovky
- Cristiano Ronaldo protáhl své nové Ferrari za 47 milionů. Už ani neví, kolik jich má, i na takové si vydělá za pár dnů
před 9 hodinami - V Moskvě nafotili nové obrněné auto ruské policie. Ze zbraně proti „zlobivým” jde strach, i když stojí
včera - 50letý Čech musel Američanům ukázat, jak se bourá s Mustangem. Žasnou, auto nevinného řidiče trefil jako řízená střela
27.3.2024
Nové na MotoForum.cz
- Nicolò Bulega operován kvůli «arm pump» včera 23:18
- Místo Balaton Ringu se pojede v Estorilu? 27.3.2024
- Indian Riders Fest 2024: Back In Time 27.3.2024
- Vostatkovo zklamání v Barceloně 26.3.2024
- Úspěšné operace předloktí pro Ayumu Sasakiho 26.3.2024
Nejčtenější články
- Lamborghini upravené na 1 250 koní se v běžném provozu rozjelo na 363 km/h, něco takového se pořád nevídá
29.2.2024 - Elon Musk 7 let po premiéře Roadsteru slibuje, že auto vážně dorazí. Stovku má dát pod 1 s a na zadek posadit všechny
29.2.2024 - Do Mercedesu se vrací zdravý rozum, otylý kýč coby náhrada dnešních luxusních SUV dostal stopku
29.2.2024 - Kolabující elektrická odnož Volva má po odvrhnutí Švédy dál problémy, ani nalitých 22 miliard nestačí na její záchranu
29.2.2024 - WRC po dvou letech končí s hybridy a vrací se ke spalovacím motorům, ani tam to není únosná koncepce
29.2.2024
Živá témata na fóru
- Sleva na ověření historie přes Cebia.cz 03.28. 23:34 - Lachende Bestien
- Dříve M135i, nyní ///M2 03.28. 22:53 - Předseda
- Zapojení rádia s reversing kabelem. 03.28. 21:35 - Čičo
- Lampárna (stěžovatelna) 03.28. 19:02 - HondaMan
- Řidiči, co to mají v ruce... 03.28. 16:36 - abgx1
- BMW Divize 03.28. 16:16 - pavproch
- Onboard videa 03.28. 13:17 - GeneHawkins
- Elektromobily a vse kolem nich 03.28. 10:11 - jerry