Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
Porsche Panamera Turbo S 2014: facelift přinesl nové nárazníky i 20 koní navrch
31.10.2013 | Petr Prokopec | Přidat příspěvek
Vrcholné provedení německého liftbacku nyní slibuje 570 koní a 800 Nm. Dopřát si je můžete ve standardní nebo prodloužené verzi Executive.
Zdá se, že Porsche hodlá za tři týdny ovládnout prakticky všechny autosalony. Jak již dobře víme, do Los Angeles dorazí zcela nový Macan. V té samé době však bude na druhém konci světa zahájena také Tokio Motor Show. A na ní se ve své výstavní premiéře objeví zrevidované Porsche Panamera Turbo S. Tedy vrcholného provedení liftbacku, které po stránce vizuální dostane řadu prvků, které již nějaký ten pátek zdobí levnější verze. Kromě toho však značka provedla také celou řadu úprav pod kapotou.
Tou asi největší změnou je vyšší výkon 4,8litrového přeplňovaného osmiválce. Jeho turbodmychadla se nově chlubí účinnějšími kompresory, které do spalovací komory vhánějí více vzduchu při vyšších rychlostech. K tomu byl navýšen tlak vstřikování na 140 barů (plus 20 barů), písty jsou z nové hliníkové slitiny a upraveny byly i pístní kroužky. Výkon narostl na 570 koní, což je o dvacet koní více než dříve a o padesát koní více než u verze Panamera Turbo.
Hodnota točivého momentu (750 Nm) sice zůstala nezměněna, využít jej však můžete v mnohem širším pásmu otáček od 2 250 do 5 000 ot./min. Při využití funkce overboost pak navíc máte krátkodobě pod pravou nohou hned 800 Nm. Při zapojení systému launch control zvládne vylepšená Panamer akceleraci z klidu na stovku za 3,8 sekundy, její nejvyšší rychlost narostla z 306 na 310 km/h.
Podle Porsche nedošlo pouze k navýšení výkonu a zlepšení jízdní dynamiky, ale také ke snížení spotřeby, a to o podstatných 11 procent. V průměru by tak Panamera Turbo S ve standardní verzi měla „žrát“ 10,2 litrů na 100 kilometrů, zatímco o 150 mm prodloužený model Executive vyžaduje o jedno deci paliva více. Jde však o normované měření, realita bude dozajista o pár litrů vyšší.
Veškeré další změny jsou již marginální. Zvenčí se totiž jedná prakticky jen o nové nárazníky, které doplňují přepracované světlomety se začleněnými diodami. Pro obě verze jsou pak standardem 20palcová kola 911 Turbo II s pneumatikami o rozměru 285/40 vpředu a 295/35 vzadu, přičemž nově můžete karoserii oháknout do unikátní metalické barvy Palladium.
Standardem jsou rovněž karbon-keramické brzdy, stejně jako paket Sport Chrono nebo dvoubarevný kožený interiér s komfortními sedadly seřiditelnými ve 14 směrech. Za příplatek je ovšem možné sáhnout také po sportovních křeslech, jež lze nastavit v 18 směrech. To jsou ale již prvky, které známe z dřívějška.
Nové jsou ovšem ceny, které v Německu startují na částce 180 024 EUR (cca 4 681 000 Kč) za standardní provedení, zatímco verze Executive vychází na 197 041 EUR (5 123 500 Kč). Prodej pak bude zahájen v lednu příštího roku.
Porsche Panamera Turbo S se stejně jako levnější modely pyšní novými nárazníky. Více změn se však odehrálo pod kapotou, kde nyní svou práci odvádí stádo 570 koní
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
- Tesla Cybertruck byla nafocena v Moskvě, její majitel se sankcím jen směje
2.5.2024 - Fisker oznámil, že koncem června zahájí masivní propouštění. Budete se divit, ale je to projev optimismu
1.5.2024 - Takhle by to dopadlo, kdyby se Škoda odvázala a pod hlavičkou RS nabídla skutečné sportovní auto
29.4.2024
Nové na MotoForum.cz
Nejnovější články
- Elektromobily poškozují drahé značky, říká prodejce. Porsche Taycan masivně ztrácí hodnotu i zájem, zákazníci jsou nuceni ho kupovat
před 2 hodinami - Konkurence Dacie od Stellantisu už je hotová věc, levná auta začne ještě letos sekat jako Baťa cvičky
včera - Kupec kýčovitého Mercedesu za rok a půl vlastnictví prodělal kalhoty, každý ujetý kilometr ho stál přes 374 Kč
včera - „Bezemisní nafta” prolomila klíčovou cenovou hranici, elektromobily dávají ještě menší smysl
včera - Údajně revoluční čínské baterie pro elektromobily až tak revoluční nejsou, i proto je Nio nikomu neprodá
včera
Tiskové zprávy
- Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva - Mio MiVue 886 WiFi GPS autokamera s 4K rozlišením a upozorněním na měřené úseky
tisková zpráva - Mio MiVue 818 WiFi 2K: kniha jízd jako speciální funkce v autokameře
tisková zpráva