Autoforum

/

Pohled na únorová čísla nejlépe připomíná, že automobilový průmysl byl v problémech už před úderem současné pandemie. Co teprve po ní.

Únorovým registracím nových aut jsme se již věnovali. Prozatím však šlo pouze o osobní vozy, mezi nimiž již není na prvním místě Volswagen Golf. Nyní si pro změnu posvítíme na ty užitkové, tedy nejen na dodávky, ale rovněž na náklaďáky a autobusy. Také v tomto případě byl v únoru na evropských trzích evidován pokles o 6,2 % a o pozitivním vývoji tedy nemůže být řeč ani v nejmenším. Jen za úvodní dva měsíce je tak celý segment o 8,9 % níž.

Už to zní dost negativně, pohled na dílčí hodnoty ale teprve ukáže celou pravdu. Odbyt totiž drží alespoň trochu blíže hladině jediný typ aut, a to střední a velké autobusy s hmotností nad 3,5 tuny, v jejichž případě došlo v únoru k růstu o 3,1 %. Hlavně zákazníci v Německu, Francii a Itálii v únoru nakupovali ve velkém, v březnu ale začal v Evropě ve velkém řádit koronavirus. Vzhledem k tomu, že nejvíce zasáhne cestovní ruch, je pak více než jisté, že tento růst byl na dlouhou dobu nejspíše tím posledním.

Ve všech ostatních kategoriích je totiž za únor hlášen pokles, ať se to již týká lehkých užitkových vozů s hmotností do 3,5 tuny (-4 %), především ale pak těch těžších, tam se pohybujeme okolo pětinových ztrát. Středně velké náklaďáky s hmotností přes 3,5 tuny klesly o 18,2 %, ty těžké s hmotností přesahující 16 tun pak o 19,3 %. Poslední zmíněná oblast je navíc na sestupu dlouhodobě, únor tak byl již osmým měsícem v řadě. Zájem přitom ještě před příchodem epidemie padal zejména v Německu a ve Francii, jediným pozitivem mezi velkými trhy byla Itálie. A ani ta v nejbližší době pozitivní výjimkou znovu nebude.

Trend na českém trhu pak o něco vyššími čísly kopíruje vývoj v celé Evropě. Na vzestupu jsou tedy pouze registrace autobusů, ve všech ostatních segmentech však byl zaznamenán propad. Celkově tak u nás v únoru bylo prodáno pouze 2 002 užitkových vozů, což představuje 14,2% meziroční pokles. V rámci rychlosti pádu jsme tedy před Evropou, kde druhý letošní měsíc bylo zaregistrováno jen 154 889 užitkových vozů.

Nyní je samozřejmě otázkou, co se bude dít dále. Březen se již do značné míry ponese ve znamení koronaviru, přičemž v této oblasti lze očekávat ještě větší pokles než u osobních aut. Část lidí možná využije online pobídek výrobců ke koupi vozu se slevou, v případě firem však lze očekávat větší ekonomické nejistoty. Vůbec bychom se tedy nedivili, kdyby výrobci zakrátko začali oznamovat redukce v nabídce právě užitkových aut.

Jediný růst byl v lednu a únoru spojen s autobusy

Zdroj: ACEA

Petr Prokopec