Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Po obou hatchbacku s pěti i třemi dveřimi a kombi se faceliftu dočkal též Mégane Coupe-Cabriolet. Změny se obtiskly na přídi i v zavedení motoru TCe.

Renault je s aktualizací modelové řady Mégane hotov, neboť „frankfurtským” faceliftem prošel konečně i ve verzi CC s pevnou skládací střechou. Můžeme tak uklidnit příznivce jízdy s nebem nad hlavou, že kromě elektricky ovládaného mechanismu zůstává jeho devízou nadále největší panoramatická střecha ve třídě. V nabídce bude také deflektor instalovatelný do prostoru zadních sedadel pro větší akustickou a aerodynamickou pohodu.

Stejně jako hatchback a ostatní verze představené ve Frankfurtu je i méně populární CC oslazeno modernizovanou přídí, která se od předchůdce liší výraznějším nárazníkem, čelní maskou a novou kapotou motoru. Elipsovité světlomety s černým ohraničením mají na modernější vzezření zásadní vliv, tím však veškeré zásadní kosmetické úpravy Méganu zcela končí. Další novinky se ukrývají uvnitř.

Novinkou je multimediální systém R-Link se sedmipalcovým displejem, jenž se ovládá joystickem na volantu nebo tradiční soustavou tlačítek a ovladače za řadicí pákou. Jak známo nabídne lepší konektivitu a o něco příjemnější uživatelské rozhraní. Kromě modifikací interiéru se možná i v CC dočkáme nového motoru 1,2 Turbo nazvaného Energy TCe 130, který s výkonem 130 koní a točivý momentem na 205 Nm slibuje v případě hatchbacku průměr 5,4 l/100 km. Vzhledem k tomu, že je nabízen výhradně s dvouspojkovou převodovkou EDC (a tu lze také vidět na fotografiích), tak zřejmě ano. Výhodu u této jednotky lze spatřovat minimálně v absenci start/stopu.

Produkce Mégane CC probíhá v továrně u města Douai ve Francii, kde se vyrábí také Scénic, Grand Scénic a Scénic Xmod. Start prodejů na belgickém trhu je naplánován na leden, přičemž ve zbývajícíh patnácti zemích se má „novinka“ začít objevovat v březnu. V případě cen neočekáváme mnoho nového pod sluncem, facelifty ceníky obvykle příliš nemění.

Adam Šrámek