Autoforum

/

Foto: UAZ

Pokud chcete terénní auto, které se hned tak něčeho nezalekne, nemusíte nutně vyrážet až do Ruska. Tamní stroj odkojený službou pro armádu předělaný na spartánský off-road pro kohokoli se dá koupit i u nás.

UAZ-469 je jedním z nejznámějších ruských off-roadů, třebaže jeho sláva má v našich končinách poněkud hořký nádech. Jde totiž o vůz, který využívala vojska Varšavské smlouvy, což znamená, že se s ním setkal každý, kdo ještě absolvoval povinnou vojenskou službu. Po pádu Železné opony a rozpadu Sovětského svazu ovšem začaly být nabízeny také civilní verze a byť se tomu možná budete divit, vyrábí a prodávají se dodnes. A možná se budete divit podruhé, když dodáme, že koupit se dají i u nás.

Variant je k dispozici celá řada, my si ale dnes posvítíme na tu nejzajímavější z nich. Samotný model si dnes říká Hunter neboli Lovec a jeho vrcholná varianta nese přídomek Expedition. Vychází z provedení 469B, což značí světlou výšku 220 milimetrů, která i spolu s označením vlastně hovoří za vše. Stroj má totiž výbavu, se kterou může vyrážet i na cesty do hodně velké nepohody. Počítat přitom lze se speciální střešní nástavbou na zavazadla, ochranným předním trubkovým rámem, navijákem či novými nárazníky, jenž lépe chrání vůz před nárazem. Dále nechybí nášlapné prahy či off-roadové pneumatiky BF Goodrich o rozměru 235/85 R16.

Po stránce mechanické nedostal tento typ žádná velká specifika, a tak pod kapotou nadále trůní 2,7litrový benzinový motor naladěný na 134 koní. Jeho přenos dostal na starosti pětistupňový manuál, kterému asistuje zadní uzamykatelný diferenciál. V kombinaci s 1,7tunovou hmotností tak sice od čtyřmetrového off-roadu nelze očekávat bůhvíjakou jízdní dynamiku, tu však po Lovci nikdo ani požadovat nebude, zvláště při použití zmíněného obutí.

Přesunout se tak můžeme do interiéru, který hostí sedadla s voděodolným čalouněním, což je je vítanou záležitostí. Jakkoliv totiž UAZ Hunter na první pohled působí jako vůz s pevnou střechou a bočnicemi, ve skutečnosti jde o plastový hardtop, takže zatékání dovnitř nelze vyloučit. Opomenout nelze ani slušivé (berte tyto soudy relativně...) provedení palubní desky.

Jak jsme již naznačili, tohle auto se dá koupit i u nás a na svou výjimečnost je relativně levné. Není tak levné jako v Rusku, kde provedení Expedition vyjde 1 274 000 rublů, tedy asi 353 tisíc Kč. Sem jej ale dováží jak místní oficiální zastoupení, tedy GAZ Auto Praha, tak brněnský Canocar. U prvního lze Hunter Expedition v ceníku najít za cenu od 509 410,88 Kč (sic) bez DPH, u druhého dokonce za 469 000 Kč bez DPH.

Jsou to statisíce navíc, které padnou na dovoz a úpravy nezbytné pro schválení pro místní provoz, ale pořád jde o pozoruhodný poměr výkonu a ceny vzhledem k terénním schopnostem tohoto stroje. S ohledem na poměry aktuálně panující v Evropě je skoro zázrak, že tu lze tak klasicky pojaté auto koupit nové, věčně to jistě nepůjde.

Zdroj: UAZ

Petr Prokopec