Autoforum

/

Foto: Volkswagen

Až detailní čísla odhalují, jak hluboko najednou padnul Volkswagen na trhu, kde se mu po dekády dařilo jako nikde jinde. Nejenže není nejprodávanější značkou, žádný jeho model se nevešel ani mezi 7 nejžádanějších.

Tento týden jsme vás informovali o strmém propadu prodejů Volkswagenu v Číně, který je spojován s jeho odhalenou snahou šidit bezpečnost aut, která za velkou zdí prodává. Jak moc je na vině tento faktor a jak moc velkou roli sehrává nedostatek komponentů, je otázkou, na kterou dnes neumí nikdo odpovědět, jedna věc je ale fakt - prodeje VW se propadají mnohonásobně rychleji než kteréhokoli z konkurentů.

Tragičnost situace, v jaké se německý koncern ocitl, nejlépe dokumentují kompletní detailní informace o čínských prodejích aut v červnu, které tamní asociace výrobců CAAM vydává vždy až s delším časovým odstupem. Ukazují totiž, že VW neskutečnou měrou ztratil na všech frontách a zažívá něco, co nepoznal už několik desetiletí.

Podle upřesněných dat CAAM měla automobilka prodat v Číně 129 904 aut, což je o něco více než původně reportovaných 116 788. Může to být jen tím, že Němci přičetli ke svým prodejům i odbyt nízkonákladové značky Jetta, ale to nyní nechme stranou. Ani jedno číslo totiž nestačí na uchování pozice jedničky na čínském trhu, kterou VW byl vždy, kam pro nás dostupné statistiky sahají.

Za uplynulé skoro dvě dekády se zkrátka nestalo, že by VW nevyhrál a obvykle porážel konkurenci s naprostým přehledem. Jeho tržní podíl se dlouhodobě pohyboval okolo 14 procent, letos v červnu ale dosáhl pouhých 8,3 procenta. VW tak meziročně zamířil dolů o více než 50 %, celý trh ale klesal jen o 9. Na pozici nejprodávanější značky tak VW vystřídala Toyota se 138 256 prodeji, to je opravdu nevídané - Němci běžně Japonce poráží o 100 i více tisíc prodaných aut za měsíc.

Jako by špatných zpráv nebylo málo, dolů šly snad všechny modely. Žádný VW se nedostal ani mezi sedmičku nejprodávanějších vozů, jindy vládnoucí Lavida je 8. a Bora 9. A pro dokreslení - hned za nimi, skoro na úrovni zmíněných dvou bestsellerů wolfsburské automobilky, trůní BMW řady 3. Všechny Volkswageny tak překonala i Tesla Model 3, té ale zrovna dodávky koncem kvartálu rostou. Elektrické modely ID pak dále paběrkují, nejžádanější ID.4 je na desetině prodejů Modelu 3.

Uvidíme, jak se situace bude vyvíjet dál, nemá ale smysl diskutovat o tom, že VW v Číně dostal ránu na solar. A teď je otázkou, jak se z ní vzpamatuje.

Zdroj dat: CAAM

Petr Miler