Autoforum

/

Foto: Škoda Auto

Z dění v České republice je nepochybné, že Škodu výrazně omezuje nedostatek komponentů, ale je to celý problém? Stejně jako ve Velké Británii i v Rusku platí, že klesá jasně nejvíce ze všech tak vysoko postavených značek.

Škoda v poslední době neprožívá zrovna šťastné období. Svá auta bezprecedentním způsobem zdražuje, což ji sice drží v ziskových vodách, její prodeje se ale propadají na úroveň let dávno minulých. Momentálně táhne dolů celý český trh a byť je nepochybné, že aut má málo, musíme se znovu ptát, zda ji též neopustila část zákazníků. Však v Británii dnes padá jasně nejvíc ze všech srovnatelných značek a pochybujeme, že by zrovna Škoda měla nejvíc problémů s dodávkami dílů a mateřský koncern by ji nechal padat daleko víc než své méně ziskové součásti.

Uvážíme-li, že česká značka prakticky vyklidila Čínu, svůj donedávna jasně největší trh, musí nyní více stavět na Evropě, a to nejen Evropské unii. Jedním z třech jejích dlouhodobě největších trhů je Rusko, kde se české automobilce až donedávna dařilo převelice. I v případě širé Rusi se ale zlaté časy zdají být u konce.

Tamní Avtostat dnes zveřejnil prodejní čísla za říjen a špatně je na tom nepochybně celý trh. Meziročně šel dolů o 18,1 procenta na 126 204 aut a mezi 10 nejžádanějšími značkami najdeme jen tři, které navzdory tomu rostly - Toyotu a čínské automobilky Haval a Chery. Poklesy jsou u některých dalších výrobců i dramatické (třeba Renault je dole o 36 %), žádná z nejžádanějších značek na tom ale není tak mizerně jako Škoda.

Ta opustila nejlepší pětku a propadla se až na 7. místo s propadem o masivních 45 % jen na 5 590 vozů. Je to bezpečně nejhorší výsledek ze všech značek, které loni v říjnu prodaly alespoň 10 tisíc aut, navíc je třeba říci, že jasná většina prodejů visí na vlásku jménem Rapid, který si jediný drží úroveň a 3 078 prodanými auty je 8. nejžádanějším vozem. Všechny ostatní modely opustily pětadvacítku nejprodávanějších a kdysi dominantní Octavie se v ní po příchodu čtvrté generace nikdy neobjevila.

Pochopitelně je stále možné, že za vším stojí jen problémy s výrobou kvůli nedostatku některých komponentů, Škoda karty nerozkryje. Pokud je to ale tak, pak českou automobilku tato krize zasahuje zjevně nejvíce ze všech velkých značek na světě. V Rusku už se vývoj posledních měsíců zasloužil o to, že letošní celkové prodeje spadly po 10 měsících na úroveň těch loňských (78 237 aut), kdy si do koláče celkových prodejů pořádně kousnul koronavirus.

Zdroj: Avtostat

Petr Miler