Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
Škoda Fabia R5 poprvé oficiálně, do závodu nastoupí v půlce roku 2015
16.10.2014 | Petr Prokopec | Přidat příspěvek
(+ video) Závodní provedení spojí 1,6litrový motor o výkonu 300 koní s hmotností okolo 1 230 kg. Chybět nebude agresivní rozšířený bodykit.
V poslední době neexistuje prakticky den, kdy bychom nezmínili novou Škodu Fabia. Jak jsme ovšem zmínili již v úvodu prvního testu třetí generace, tato situace není zapříčiněna primárně námi, ale aktivitou mladoboleslavské automobilky, která chce, aby se o její novince psalo co možná nejčastěji. Nakolik tyto snahy byly přínosné či kontraproduktivní, zůstává otázkou, místo odpovědi na ni se ale budeme raději věnovat novince, o kterou by mohli projevit zájem i odpůrci značky. Jedná se totiž o soutěžní provedení R5.
Ani o této verzi nemluvíme poprvé, dosud jsme však na toto téma přinesli zprávy pouze dvě. První se věnovala spekulativní ilustraci, druhá pak testům prototypu v Řecku. Ani jednou tedy nešlo o oficiální zprávu, při druhé příležitosti jsme ale naznačili, že vůz dle pravidel dané kategorie dostane 1,6litrový přeplňovaný motor, jehož výkon by mohl vyletět někam ke třem stovkám koní. Hmotnost se pak pro změnu bude držet u 1 230 kilogramů, což je povolené minimum.
To platí i nyní, kdy automobilka vůz poprvé ukázala na vlastní sadě fotek, byť stále v maskování. Ty nám přesto přináší pak velký náznak věcí budoucích, neboť na snímcích je jasně patrná rozšířená karoserie s nafouklými blatníky, střešní sání, ventilovaná kapota, mohutné zadní křídlo a uprostřed usazená koncovka výfuku. Mimo to pak prý máme počítat také s poladěným podvozkem a zesílenými litými koly, jejichž velikost se bude lišit podle typu absolvovaného závodu.
Tím nám ovšem dostupné informace končí, jedinou další zmínkou je plánované ostré nasazení někdy v polovině příští sezóny. Naplno se tak zjevně Škoda Fabia R5 bude rvát o příčky nejvyšší až v roce 2016, do té doby si budeme muset vystačit s dosluhujícím provedením S2000.





Škoda Fabia R5 se dočkala patřičně agresivního rozšířeného bodykitu, pod kapotou pak nabídne okolo 300 koní
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
Moderní nesmysly v autech neberou konce, Číňané začali prodávat auto s otevíráním dveří gesty
včera
Volha začala odhalovat svůj první moderní vůz, nepřipomíná vám něco? I pod kapotou je starý známý
20.3.2026
„Bugatti pro chudé” ukázalo svou dynamiku v praxi. I v rukou amatérů je tak rychlé, že mu nestačí ani skutečné Bugatti
19.3.2026
Nové na MotoForum.cz
- Vítězem Sprintu #93 MM včera 20:43
- Nový časový program v Brazílii včera 19:46
- Poškozený asfalt způsobil další problémy včera 17:00
- Pole Position pro Di Giannantonia včera 15:43
- Než začalo pršet, byl nejrychlejším Johann Zarco 20.3.2026
Nejčtenější články
Zapomenutý německý superkombík ještě s pořádným motorem vznikl jen v 595 kusech, přesto dnes stojí směšné peníze i sotva jetý po 1. majiteli
19.2.2026
Nové Audi RS5 je ještě větší tragédie, než jsme doufali, samo vypadá šokované tím, kolik váží
20.2.2026
Dosavadní šéfdesignér VW je teď šéfem designu všech koncernových značek, i když za sebou má dost kontroverzní minulost
20.2.2026
Takto se lidé dostanou z největší elektrické lodě světa, když přece jen začne hořet
20.2.2026
„Manuální převodovka vlastně nedává žádný smysl,” říká šéf BMW M a dokazuje, že pořád nepochopil nic
20.2.2026
Tiskové zprávy
- Mio MiSentry 12T, tříkanálová autokamera, k níž se připojíte na dálku, pošle vám upozornění a ukládá videa do cloudu
tisková zpráva - MIO uvedlo speciální SD karty pro enormní zátěž v autokamerách
tisková zpráva - Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva
