Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Svého času nejrychlejší auto planety se s matičkou Zemí brzy rozloučí. Udělá to ale ve velkém stylu - špičkovou edicí XT s 1 318 koňmi výkonu.

V druhé polovině minulé dekády svět žasl nad dynamikou dnes už vyprodaného Bugatti Veyron. Dosahovalo v přímce rychlosti až 407 km/h, jenže pak přišel Jerod Shelby (neplést s Carollem Shelbym) a ve své společnosti Shelby Supercars stvořil model Ultimate Aero. Cíl byl jediný - vzít Veyron na vidle a zaznamenat ještě lepší rekord v dosažení maximální rychlosti. A to se také podařilo - od roku 2007 svítilo v Guinnessově knize rekordů jako nejrychlejší auto planety Shelby Supercars Ultimate Aero se zápisem 410 km/h. Možná jich nedosahovalo s takovou noblesou jako Veyon, ale na to už se historie ptát nebude.

Umínění Němci (snad netřeba říkat, komu patří slavná francouzská značka) se ale s úspěchem americké manufaktury nehodlali smířit a přišli s Veyronem Super Sport, který si rekordní zápis vzal o pár let později zpět. Jeho 431 km/h je další úchvatná meta, ale ani před ní nehodlají Shelby a spol. kapitulovat. Krátce poté oznámili, že Veyron bude brzy zase druhý a začali pracovat na modelu, který byl loni podrobně představen jako Tuatara. S třinácti stovkami koní má pokořit metu 444 km/h, zatím je ale stále na cestě k aspoň omezené sériové výrobě. Přesto má nově SSC, jak si mezitím firma Shelby Supercars začala říkat, v zásobě něco, co by mohlo opravdu náročné řidiče (nebo letce?) oslovit - vůz si říká Ultimate Aero XT a míří za jediným, nabídnout více než Veyron Super Sport ještě před příchodem Tuatary.

Je to vlastně taková rozlučková edice. Vyrobeno bude pouze pět aut tohoto jména a vyznačovat se nebudou jen drobnými úpravami. Dostanou totiž motor z chystané Tuatary, který by měl na silnici vytvořit něco, co naznačují i přiložené oficiální obrázky Aera XT - tornádo.

Pohonnou jednotkou je tedy dvakrát přeplňovaný hliníkový vidlicový osmiválec vlastní výroby, který i přes objem 6 942 cm3 váží pouhých 194 kilogramů. Vyprodukovat má o něco skromnějších 1 318 koní při 6 800 ot./min a točivý moment blížící se ve stejných otáčkách až 1 400 newtonmetrům. Červené pole otáček začíná až na hodnotě 9 200 a o přenos této supersíly na silnici se postarají pouze zadní kola ve spolupráci se sedmistupňovou automatickou převodovkou se dvěma spojkami. To všechno je z Tuatary a pochází z ní i systém brzd a chlazení motoru, pochopitelně.

Hmotnost auta přitom zůstává u ledu - Ultimate Aero XT váží jen 1 270 kilogramů, a to v kombinaci s výkonem přes 1 300 koní znamená skutečný masakr. Na stovku má vůz zrychlit za 2,6 sekundy, tady jde ale o maximální rychlost. A již „stařičké” Ultimate Aero má ve verzi XT zvládnout jet až 439 km/h - více než nejrychlejší Veyron, ale méně než chystaná Tuatara.

Zní to jako z pohádky, ale lidé od SSC už jednou dokázali, že nejsou jen lidovými vyprávěči. Aero XT by mělo být k mání již během následujících měsíců, ještě před příchodem na trh. Cenu zatím neznáme, hádat cifru kolem milionu dolarů ale asi nebude nemístné.

Petr Miler