SSC Ultimate Aero II: Veyron bude znovu druhý

Americký konstruktér Jerod Shelby nedá Bugatti pokoj. Krátce poté, co se na pozici nejrychlejšího auta vrátil Veyron ve verzi Super Sport, Shelby oznámil, že jeho poslední model Bugatti snadno překoná. Nyní o něm konečně víme více.
  1. Autoforum.cz
  2. Rubriky a sekce
  3. Představení

SSC Ultimate Aero II: Veyron bude znovu druhý

13.10.2010 | Petr Miler | Přidat příspěvek

SSC Ultimate Aero II: Veyron bude znovu druhý

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Americký konstruktér Jerod Shelby nedá Bugatti pokoj. Krátce poté, co se na pozici nejrychlejšího auta vrátil Veyron ve verzi Super Sport, Shelby oznámil, že jeho poslední model Bugatti snadno překoná. Nyní o něm konečně víme více.

Je tomu jen pár týdnů, co jsme vám představili poslední inkarnaci Bugatti Veyron s jasným jménem Super Sport. Vůz je to vskutku mimořádný, když s výkonem rovných 1 200 koní hravě překonává rychlost 400 km/h a při pouti za maximem rychlostích prožitků se zastaví až za metou 430 km/h. Zdá se vám to hodně? To jistě nejste sami, Jeroda Shelbyho ale v této společnosti nečekejte, chce zamířit ještě výše.

Prostředkem k dosažení tohoto cíle se stane vůz značky SSC (Shelby SuperCars) s názvem Ultimate Aero II. Jde o ideového nástupce modelu Aero TT, který byl svého času prvním rozumným pokořitelem Veyronu. Jenže časy se mění a je třeba přijít s něčím novým.

Na rozdíl od Aera TT tak na „dvojce” nenajdeme ani kus oceli. Celý vůz včetně skeletu karoserie je vyroben z uhlíkových vláken a hliníku. Nosná struktura karoserie kopíruje řešení z Formule 1, závěsy kol jsou opět z lehkých slitin a ani kompozitní brzdy Brembo na hmotnosti nepřidají. Lahůdkou jsou speciálně pro tento vůz vyvinuté první jednodílné ráfky z uhlíkových kompozitů na světě. Mají mít průměr 19 palců, každý z nich váží jen 5,8 kg a postarala se o ně australská firma Carbon Revolution.

Po přečtení výše zmíněných specifikací ani nepřekvapí, že pohotovostní hmotnost vozu nedosahuje ani 1 200 kg. A to je vzhledem k dalším parametrům opravdu hodně málo. Pojďme se tedy podívat i na ně.

Klíčovým prvkem celého vozu je pochopitelně motor. Najdeme jej před zadní nápravou a je jím dvěma turbodmychadly dopovaný osmiválec s objemem 6,8 litru. Jeho nejvyšší výkon činí monstrózních 1 007 kW (1 369 koní) a je dosahován na hranici 9 000 ot./min. Celý motor je Shelbyho vlastní konstrukce, dokonce i turba jsou naprostými originály.

Poměr výkonu k hmotnosti tedy jasně překonává hranici 1 koně na kilogram, což je naprosto mimořádné číslo. S touto výbavou pak SSC Ultimate Aero II zrychlí na stovku za méně než 3 sekundy a jeho maximální rychlost má činit 443 km/h. To není o mnoho více než u Veyronu Super Sport, ale na to už se historie ptát nebude.

Doplňme, že výkon motoru je posílán na kola zadní nápravy přes automatickou převodovku, která je kompletně převzata ze Aera TT. Nově ale bude k dispozici možnost řazení páčkami pod volantem.

Pokud vás vůz zaujal, musíte si na něj ještě poćkat. Prodeje by měly začít koncem roku 2011 s cenou 970 tisíc amerických dolarů. Ani s tímto číslem se Aero II vedle Veyronu neztratí...


SSC Ultimate Aero II: Veyron bude znovu druhý - 1 - SSC Ultimate Aero II 01SSC Ultimate Aero II: Veyron bude znovu druhý - 2 - SSC Ultimate Aero II 02SSC Ultimate Aero II: Veyron bude znovu druhý - 3 - SSC Ultimate Aero II 03SSC Ultimate Aero II: Veyron bude znovu druhý - 4 - SSC Ultimate Aero II 04SSC Ultimate Aero II: Veyron bude znovu druhý - 5 - SSC Ultimate Aero II 05SSC Ultimate Aero II: Veyron bude znovu druhý - 6 - SSC Ultimate Aero II 06SSC Ultimate Aero II: Veyron bude znovu druhý - 7 - SSC Ultimate Aero II 07SSC Ultimate Aero II: Veyron bude znovu druhý - 8 - SSC Ultimate Aero II 08SSC Ultimate Aero II: Veyron bude znovu druhý - 9 - SSC Ultimate Aero II 09SSC Ultimate Aero II: Veyron bude znovu druhý - 10 - SSC Ultimate Aero II 10SSC Ultimate Aero II: Veyron bude znovu druhý - 11 - SSC Ultimate Aero II 11SSC Ultimate Aero II: Veyron bude znovu druhý - 12 - SSC Ultimate Aero II 12

Petr Miler

Diskuze Přidat příspěvek

Všechny články na Autoforum.cz jsou komentáře vyjadřující stanovisko redakce či autora. Vyjma článků označených jako inzerce není obsah sponzorován ani jinak obdobně ovlivněn třetími stranami.

Živá témata na fóru

zobrazit vše