Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
Stellantisu se na skladech válí spousta až roky starých, neprodaných aut, nevyhnutelný výprodej bude bolet
1.10.2024 | Petr Prokopec
Dlouho se mluvilo o tom, že výrobci, kteří využívali omezené dostupnosti nových aut v koronavirových časech a spoléhali na to, že lidé koupí cokoli, co jim dodají, poznají jako první, že kdysi nedělali dost. Stellantis se nyní zdá být přesně v té pozici.
Koncern Stellantis v posledních měsících míří ke dnu a zatím nedospěl k místu, od kterého by se mohl odrazit. Nejhorší je jeho situace v USA, kde jeho prodeje za první letošní pololetí klesly o 16 %, na čemž se podílely všechny klíčové značky. V Evropě se mu ale vede lépe jen na oko - za prvních osm měsíců se s meziročním poklesem o 3,2 procenta zdá být na svém, čistě srpnová data ale hovoří o poklesu prodejů o 29,5 % z roku na rok. A znovu neexistuje jediná významná značka, která by šla nahoru.
Jak ale upozorňují kolegové z Motor1, Stellantis netrápí jen klesající registrace, ale i s tím související rostoucí skladové zásoby. Koncern nyní oznámil, že do konce letošního roku by velmi rád snížil počet aut, které na parkovištích dealerů pouze lapají špínu, na 330 tisíc kusů. Původně se přitom koncern chtěl k tomuto cíli dostat až na konci prvního kvartálu příštího roku. Jenže v té chvíli by značná část zásob byla již prakticky neprodejná, neboť nejde o vozy, jenž nedávno sjely z montážních linek. Však už teď jsou některé až dva roky staré.
Dealeři tedy mají právě auta modelového roku 2024 či ještě starší začít nabízet s výraznými slevami, což obratům ani ziskům jistě nepomůže. Souběžně s tím má také klesnout počet aut, která budou ve druhém letošním pololetí do USA vyvezena, a to o 200 tisíc kusů oproti prvnímu půlroku. Pomůže to ale něčemu? Pohled na ony skladové zásoby některých modelů naznačuje, že stěží, spojen je s nimi totiž velký nezájem nezájem. Třeba výrobu takové Alfy Romeo Giulia by koncern mohl zastavit na 617 dní, a přesto by měl co prodávat.
Podobně je na tom i Stelvio (skladové zásoby na 456 dní), což jen potvrzuje, že Alfa Romeo je ve Státech víceméně mrtvou záležitostí. Když si navíc uvědomíme, že tato značka příliš neboduje ani nikde jinde, pak zde máme jednoho z jasných kandidátů na odstřel. Šéf Stellantisu Carlos Tavares nicméně již zavelel k nahrazení dosavadních spalovacích modelů elektrickými. Náklady koncernu se tak jen zvýšily, prodeje ale téměř jistě budou ještě horší než nyní.
Alfa Romeo je nicméně poslední dekády už spíše jen stínem své někdejší slávy. Koncern nicméně „zvládl” poškodit image i řady dalších značek, které bývaly americkými trvalkami. Třeba s takovým Dodgem Hornet jsou spojené zásoby na 323 dní. Tato značka přitom kromě stárnoucího SUV Durango již nemá prakticky nic v nabídce, její populární muscle cars byly obětovány kvůli příchodu nového elektromobilu. Ani o ten se ale klientela nepere.
Co se týče Jeepu, zásoby modelu Renegade vystačí na 332 dní a modelu Grand Wagoneer L na 327 dní. První zmíněný se již přestal vyrábět, neboť díru do světa neudělal. Čím více času přitom od sjetí aut z montážních linek uplyne, tím větší slevy budou muset dealeři nabídnout. I proto ostatně experti a analytici očekávají, že Stellantis zakončí své letošní hospodaření se ztrátou pohybující se mezi 5 a 10 miliardami dolarů (cca 113,4 až 226,8 miliard korun).
Toto „manko“ jde hlavně za Tavaresem, který rozhodl a dál nesmyslně trvá na tom, že všichni musí urychleně přejít na nařizovanou elektromobilitu, i když proti ní mnohokrát brojil. Stellantis zlenivěl, vezl se na vlně koronavirového převisu poptávky na nabídkou a začal věřit tomu, že lidé koupí všechno. Zjevně to tak není.
Giulia je momentálně nejpomaleji prodávaným vozem koncernu Stellantis, dealeři totiž mají skladové zásoby na 617 dní. V mnoha případech jde přitom o auta, která nevznikla letos či v loňském roce, ale dokonce v tom předloňském. Foto: Alfa Romeo
Zdroje: Motor1, Stellantis
Bleskovky
- Nejnovější Ferrari se podivně jmenuje a ještě hůř vypadá, ukázka jeho akcelerace na 280 km/h vám ale vezme slova z úst
včera - Max Verstappen byl při oslavě svých narozenin natočen v docela normálním rodinném Audi, které můžete mít i vy
2.10.2024 - Britové si půjčili všechny Golfy R pro srovnání na letišti. Zdálo se být jasno, VW ale přitáhl šestiválcová překvapení
1.10.2024
Nejnovější články
- Poslední nové auto s továrním CD přehrávačem zmizelo z nabídky, pro kdysi převratný nosič je to konec jeho éry
před hodinou - Lada představila svůj nový elektromobil, snad jako jediná u něj použila hned dvojici baterií
před 3 hodinami - Za kdysi obyčejné auto za 660 tisíc Kč lidé už po 16 letech ochotně dávají přes 2 miliony. A ani to nestačí, aby ho majitel pustil
před 4 hodinami - Mercedes chystá nástupce propadáku, který si nekoupilo ani 100 lidí, z fiaska se zjevně vůbec nepoučil
před 6 hodinami - Už i Toyota zrušila svou otevřenou podporu LGBTQ a DEI, konečně začala vnímat realitu
před 7 hodinami
Tiskové zprávy
- MIO uvedlo speciální SD karty pro enormní zátěž v autokamerách
tisková zpráva - Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva - Mio MiVue 886 WiFi GPS autokamera s 4K rozlišením a upozorněním na měřené úseky
tisková zpráva