Autoforum

/

Foto: Haval

Číňané prolomili prokletí z minulých let a ani na západě už na jejich auta nekoukají skrz prsty. Mohou si tak dovolit přicházet s auty, která zaujmou nejen cenou. Stylové SUV s 204 koňmi pod kapotou a hromadou výbavy budiž důkazem.

O čínských autech se zmiňujeme pravidelně, a to navíc stále častěji v souvislosti s jejich úspěchem v zahraničí. Dnes si posvítíme hlavně na Haval, který je mimo svou domovinu k mání již v 60 zemích světa a na některých velkých trzích opravdu boduje. Značka tak loni prodala 770 tisíc aut, což představuje 2,6procentní nárůst oproti roku 2020. Jejím stěžejním modelem se přitom stalo SUV H6, která má na kontě 370 400 registrací. Rázem tak jde o jedno z nejprodávanějších aut na světě, k čemuž přispěly i ruský či australský trh. U protinožců si totiž H6 koupilo 3 635 lidí, což je takřka dvojnásobek oproti takovému Volkswagenu Golf (1 926 ks).

Letos Haval v Austrálii jen roste, neboť loni představil novou verzi populárního SUV. Za názvem H6 S se skrývá stylové provedení ve stylu SUV-kupé, u kterého nebyla pouze zešikmena záď. Přepracovány byly i čelní partie, jenž tak lépe korespondují s novým „kachním ocasem“ či difuzorem rámovaným dvěma koncovkami výfuku. Ani tato varianta není určena jen čínskému publiku, od prvního července jej dostanou také Australané, jejichž trh lze považovat za vyspělé odbytiště západního střihu. Ti si ale novinku budou moci koupit pod názvem H6 GT.

Změnu označení již potvrdilo australské zastoupení, které zároveň přidalo do placu i pár informací o výbavě. Ta bude již standardně zahrnovat autonomní brzdy s detekcí chodců a cyklistů, adaptivní tempomat či monitoring jízdy ve zvoleném pruhu. Uvnitř pak zákazníci mohou počítat s 10,25palcovým digitálním přístrojovým štítem a 12,3palcovou obrazovkou multimédií, stejně jako se sportovními sedadly, které jsou jedním z prvků, jenž verzi GT odlišují od výchozího H6. Totéž pak platí o imitaci karbonu.

Kromě toho se SUV-kupé liší také 19palcovými litými koly s černým povrchem, jenž obouvají pneumatiky Michelin Primacy 4. Za ráfky pak prosvítají kotouče Brembo, které mají společně s lepším obutím umocnit sportovní charakter vozu. Ve srovnání s běžným H6 totiž nedošlo na změny v motorovém prostoru. Přední či všechna čtyři kola tak nadále roztáčí přeplňovaný dvoulitrový čtyřválec, jenž byl naladěn na 204 koní výkonu a 320 Nm točivého momentu, a který je standardně spojen se sedmistupňovým automatem.

I když 1. červenec je na spadnutí, zatím nejsou známy finální ceny. Novinka má ale cenově odstartovat pod hranicí 40 tisíc australských dolarů (cca 650 tisíc Kč). Ve srovnání se základním H6, které je k dispozici od 33 990 AUD (cca 555 tisíc Kč), tak sice jde o citelný posun, ten však ospravedlňuje navýšení standardní komfortní i technické výbavy. Navíc je třeba si uvědomit, že s délkou 4 727 milimetrů tu máme SUV o velikosti Škody Kodiaq, která je u nás k mání od tragikomických (nebo už jen tragických?) 863 900 Kč a 204 koní zdaleka nenabízí. Haval tak má všechny důvody věřit, že půjde o jeho další prodejní hit, zvlášť když - na rozdíl od ostatních - má auta, která umí neprodleně dodat.

Zdroje: Car Sales, Haval

Petr Prokopec