Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Koncern Fuji Heavy Industries konečně představil kompletní individualizační program STi pro kupé BRZ. Novozélanďané k tomu přidali závodní verzi.

Toyota začala téměř souběžně s náběhem prodeje kupé GT 86, které vám mimochodem velmi brzy představíme v podrobném redakčním testu, nabízet také spoustu doplňků sportovní divize TRD. Sesterský model BRZ musel na komponenty individualizačního programu Subaru Tecnica International čekat podstatně déle, na právě probíhajícím australském autosalonu v Sydney má však právě teď premiéru koncept, který díly s logem STi prezentuje.

Předně je asi nutné říci, že se nejedná o plnohodnotné Subaru BRZ STi, ale pouze o sériové auto s továrními tuningovými díly. Na druhou stranu to však koncern FHI vzal celkem z gruntu. Základem je samozřejmě pro některé nezbytný bodykit obsahující vše, co takové sady obnáší, včetně velmi skromně pojatého lízátka pod předním nárazníkem a novou lištou, docela nenápadnou odtrhovou hranu na víku zavazadlového prostoru namísto původního spoileru.

Neobvykle decentně modifikovaný exteriér nějak zvlášť nenarušují ani černá kovaná kola s průměrem sedmnáct palců a sériově vypadají také vyměněné koncovky výfukového systému s označením STi. Jsou součástí kompletně přepracovaného traktu, podrobnosti o materiálu nebo dalších úpravách výfuku ale momentálně neznáme. Paket STi navíc obsahuje nové pružící jednotky a druhou dodatečnou rozpěru předního zavěšení umístěnou v motorovém prostoru.

Balíček sportovního oddělení pro kupé BRZ byl v Sydney potvrzen jen pro tamní zákazníky, nevidíme ale důvod, proč by se od protinožců nemohl dostat i na jiné trhy, kde se tento vůz prodává a tedy včetně ČR.

Vedle konceptu FHI se v Austrálii představil také další, tentokrát poněkud spartánštější stroj od novozélandské společnosti Possum Bourne Motor Sport. Firma jej prezentuje jako vůz určený pro klubové závody, součástí jeho výbavy se proto stala ochranná klec, sedačky Recaro se šestibodovými pásy Sabelt, spousta odlehčených karbonových panelů, ale také osmnáctky Enkei (ve zlatém laku...), brzdový systém značky AP a nastavitelný podvozek Cusco. Possum Bourne potvrdilo, že v dohledné době chce představit také modifikace pro motor a převodovku, detaily ale neuvádí.

BRZ od Possum Bourne Motor Sport je něco na způsob závodního stroje třídy N, tedy sériovka s nutnými bezpečnostními úpravami

Zdroj: Motor Authority

Miro Mihálik