Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Všechny modely pro český trh mají standardně pohon všech kol. V případě pětidveřové verze nechybí v nabídce ani turbodiesel či automat.

Pokud přijde řeč na plnohodnotná SUV, nebude Suzuki Grand Vitara asi tím prvním automobilem, který vám přijde na mysl. Místo toho se s největší pravděpodobností budete zabývat Range Roverem. Jeho čtvrtá generace však startuje na částce dalece přesahující dva miliony korun, zatímco japonský model je na českém trhu k mání již za 499 900 Kč. A v kontextu s cenami už se japonská nabídka jeví docela jinak.

Jak jsme již zmínili před dvěma týdny, je za necelý půlmilion korun k dispozici jen třídveřový model s motorem 1,6 VVT o výkonu 106 koní. Výbava nazvaná JX-E CLUB přitom zahrnuje šest airbagů, automatickou klimatizaci, audio systém s přehrávačem CD a MP3 a čtyřmi reproduktory, 16palcová kola, látkové čalounění nebo palubní počítač.

Při volbě prostřední výbavy JLX-ES již máte k dispozici benzinový motor 2,4 VVT o výkonu 169 koní, který je standardně spřažen s pětistupňovým manuálem (za 599 900 Kč), sáhnout však můžete i po čtyřstupňovém automatu (za 649 900 Kč). Standard přitom již zahrnuje 17palcová kola, tempomat, xenony či vyhřívání předních sedadel.

Dopřát si pak v této výbavě můžete i turbodiesel 1,9 DDiS o výkonu 129 koní, a to za 709 900 Kč. Jako jediný motor jej lze specifikovat i v nejvyšší výbavě JLX-EL, kde dostanete kožené čalounění, obklady z falešného dřeva, elektrické střešní okno či 18palcová kola. A také pětistupňový manuál, který je pro turbodiesel jedinou volbou.

Po stránce cenové se nejlépe vybavené Suzuki Grand Vitara 1,9 DDiS prodává za 734 900 Kč. Za dalších 25 900 Kč je k mání pro všechny úrovně multimediální centrum s navigací Clarion, jedenáct (u třídvířka) či třináct tisíc (u pětidvířka) pak můžete utratit za metalízu. Mezi příplatky pak nechybí i stupačky nebo ochranné lišty.

Veškeré podrobnosti včetně rozsáhlého popisu zábavního centra Clarion, které zahrnuje i přehrávač DVD, se pak dozvíte v českém ceníku. Ten si můžete stáhnout na oficiálních stránkách Suzuki (PDF 953 kB).

Petr Prokopec