Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Indické vozítko má na domácím trhu problémy. Proto přináší více výbavy i alternativní zdroj pohonu. Přitom za více muziky chce méně peněz.

Není tomu dlouho, co jsme zmiňovali problémy indické značky Tata Motors. Její prodeje na domácím trhu klesají stejnou měrou, jakou aktuálně v Česku vylétly teploty. Neměli bychom se proto divit modernizaci, s jakou automobilka přišla v rámci prakticky celé své nabídky. Model Indica jsme vám již představili, nyní přišel čas na Tatu Nano. Největší změnou oproti dosud nabízeným vozům je schopnost spalování CNG, což se jeví jako opravdu spásný nápad - aktuálně je totiž v Indii přibližně 1,5 milionu vozů s alternativním pohonem a prodeje stále narůstají.

Pokud značka nechce být závislá pouze na úspěchu Jaguaru a Land Roveru, je zemní plyn zřejmě jedním z mála dostupných východisek. To ostatně potvrzuje i rozhodnutí, že stejný pohon dostanou také Indica a Indigo. Údaje o jejich jízdní dynamice nemáme k dispozici, u modelu Nano je výrobce zveřejnil. Počítá se, že by se vůz s dvouválcovým motorem o objemu 635 cm3, výkonem 38 koní a hmotností 600 kg měl rozjet na až 88,5 km/h.

To by na přeplněných indických silnicích mělo být dostatečné, pro jiné trhy však bude Tato Nano muset posílit. To by ale znamenalo zdražení, které jde proti aktuálním záměrům automobilky. Nová verze stojí cca 51 000 Kč, tedy o pět tisíc méně než modelový rok 2012. A to navzdory vyšší výbavě, která zahrnuje bezklíčový vstup, dvojici odkládacích schránek nebo audio systém AmphiStream s rozhráním Bluetooth a portem pro USB.

Vyjma toho dostalo Nano lepší ergonomii interiéru, kvalitnější je také látkové čalounění. Snadnější parkování má zařídit nový posilovač řízení, lépe stylizované nárazníky propůjčují vozu lákavější vzhled. To je také úkolem nové kapoty a především nových doplňkových paketů Jet, Remix, Alpha a Peach. Je však třeba počítat s tím, že za odlišná litá kola a grafické polepy je účtován patřičný připlatek.

Bude zajímavé sledovat osudy vozítka po modernizaci. Zvláště, když pro ještě větší podporu prodeje automobilka Tata Motors chce do konce letošního roku otevřít 150 nových dealerství. Pokud ani tato ofenziva nevyjde, zažije Jaguar a Land Rover pocity silně zmáčknutého citronu.

Tata Nano nově adoptoval pohon na CNG. Dopřát si jej můžete také s celou řadou optických paketů, jimiž lze zpětně dovybavit modely z roku 2012

Zdroj: IndianAutosBlog

Petr Prokopec