Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Italské kupé vzniklo pouze ve stovce exemplářů, na našich silnicích se bude prohánět 51. v pořadí. A i ten dostal masivních 730 koní a 1 000 Nm.

Pagani Huyara už dávno není žhavou novinkou. Světu bylo představeno již před pěti lety, přičemž v únoru 2015 italská automobilka oznámila, že kupé je definitivně vyprodáno. Předmětem kontraktu s dodavatelem motoru, společností AMG, bylo totiž pouze sto šestilitrových dvanáctiválcových pohonných jednotek. Pagani pak sice loni odhalilo provedení BC, stejně jako letos vyrukovalo s Roadsterem, v obou případech však již jde o odlišné specifikace a tedy i jiné smlouvy.

My se ovšem budeme dále zabývat původním provedením, které prozatím na českých silnicích chybělo. Je to trochu překvapivé, neboť Zonda se u nás objevila už ve svém raném provedení, tedy v době, kdy o voze vědělo jen pár fajnšmekrů na světě. Nepřítomnost Huayry u nás asi způsobilo to, že byla vyprodána dříve, než se nějaký movitý Čech rozhoupal. To ale již nyní nemusíme řešit.

Nyní si můžeme představit kupé, které se nakonec na české silnice dostalo. Jeho majitel si sice přeje zůstat v anonymitě, pár informací ale o voze dal k dobru. Víme tedy, že exteriér zdobí červená barva Rosso Monza, zatímco dovnitř se nastěhovalo černé kožené čalounění. Tomu dělají společnost červené švy a karbonové doplňky.

Každá Huayra je skoro umělecké dílo, které jen roste na ceně, a tak není překvapivé, že majitele přišla na 1,5 milionu Eur, tedy 39,70 milionu Kč. Když vozy opuštěly továrnu, Pagani si za základní provedení účtoval 860 000 Eur (22,8 milionu Kč). Je však nutné dodat, že šlo o sumu bez daně z přidané hodnoty a v provedení bez čehokoli navíc, v takovém nebyl prodán snad žádný reálně vyrobený exemplář.

V případě českého exempláře se jedná o 51. Huayru ze stokusové edice. Její pohonná jednotka produkuje 730 koní a 1 000 Nm točivého momentu, což kupé umožňuje dosáhnout zrychlení z klidu na stovku za 3,3 sekundy při cestě za nejvyšší rychlostí 370 km/h. Mimo to by přitom Huyara měla zvládnout boční přetížení 1,66 g, čas z Ringu ale znám není. Možná se o nějaký pokusí nový český majitel...

Díky za fotky, Samueli!

Petr Prokopec