Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Sám Mercedes se pokouší nabízet luxusní pick-up, moc mu to ale nejde. Paradoxně Američané z Ramu mu ukazují, jak má takový stroj vypadat.

Když Mercedes vyrukoval s koncepční třídou X, nazval ji jediným prémiovým pick-upem na světě. Tomu se dalo i věřit, zvenčí ani zevnitř totiž vůz rozhodně ničím nepřipomínal dárcovský Nissan Navara. Poté však dorazila sériová verze a s ní nemalé zklamání - k až tak výraznému přerodu vůči japonskému modelu nedošlo, tedy až na instalaci šestiválcového motoru. Jinak se ovšem třída X drží svého „plebejského“ základu, od kterého se do značné míry liší pouze lepším čalouněním, dekory a jiným logem. A to nestačí.

Pokud tedy toužíte po opravdovém luxusním pick-upu, budete muset zamířit jinam. Třeba k automobilce Ram, jež pár dnů po debutu nové generace modelu 1500 na autosalonu v Detroitu přichází s první speciální edicí. Ta nese název Laramie Longhorn, přičemž vůči zbytku nabídky disponuje unikátní čelní maskou a specifickými litými koly. Ta mohou být 20- nebo 22palcová. Počítat je také možné se standardními LEDkami vpředu i vzadu, stejně jako s dvoubarevným nebo jednobarevným hnědým lakem.

Uvnitř je novinek daleko více, přičemž prakticky vše, co vidíte, pokrývá kůže. Stoprocentní přírodní useň najdete na dveřích, loketních opěrkách či palubní desce. A samozřejmě také na sedadlech či středové konzoli, kde tradiční vzor s velkými póry nahrazuje gravírování připomínající aligátoří kůži. Tomu všemu pak dělají společnost metalické plaketky s názvem edice, stejně jako dřevěné dekory. Materiál na ně přitom pochází ze starých stodol, aby dodal vozu nádech exkluzivity.

Počítat je možné vpředu a dokonce i vzadu s vyhřívanými a klimatizovanými sedadly, což je v daném segmentu skutečné unikum. Dále pak nechybí multimediální systém UConnect, který počítá s připojením k internetu pomocí sítě 4G LTE a 12palcovou obrazovkou. Na výběr je pak dvojí hnědé provedení (světlejší Mountain Brown/Light Mountain Brown nebo tmavší Cattle Tan/Black), stejně jako lze v motorovém prostoru volit mezi šestiválcem Pentastar a osmiválcem HEMI.

Další možnosti individuální volby jsou spojeny s pohonem zadních či všech čtyř kol, v rámci převodovek je ale k dispozici ve všech případech pouze osmistupňový automat. Tím nám přitom tisková zpráva končí, další informace - zejména o jízdní dynamice a spotřebě - by měly dorazit v souvislosti se zahájením prodeje. Ten je přitom naplánován na letošní první čtvrtletí.

Petr Prokopec