Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Po tuzemských silnicích se snad i občas prožene jeden z 209 existujících a jen 200 prodaných hybridních hypersportů s výkonem 963 koní.

Na celém světě aktuálně žije zhruba 7,5 miliardy lidí, v České republice pouze 10,5 milionu obyvatel. Z globálního hlediska tak jsme malá zemička, jejíž podíl na celkové populaci nemá na nic vliv. Abychom byli konkrétní, žije u nás jedna sedmsetčtrnáctina (1/714 - možná to tak přečtete snáz...) všech lidí. Proč to počítáme? Důvod je prostý. Pokud bychom stejný poměr aplikovali na produkci libovolného hypersportu, většina z nich by u nás vůbec neměla jezdit.

Přesto se ukazuje, že Česká republika je zemí zaslíbenou supersportům, jezdí jich tu překvapivě hodně, včetně těch nejexkluzivnějších. Ferrari LaFerrari tu například jezdí tři, nyní k nim přibude další, otevřené. Tuzemské zastoupení italské automobilky dokázalo pro zatím anonymního zákazníka („podezřelých” ale není mnoho...) získat jeden exemplář varianty LaFerrari Aperta. To bylo ve srovnání s kupé vyrobeno v ještě menším množství - pouze v 209 oproti 500 kusům. Dle výše zmíněné teorie se tedy jedná o skutečný zázrak, který si můžeme prohlédnout díky fotkám Cossieho670.

Je samozřejmě možné, že dorazit mohou ještě další kusy, s tím ale již opravdu příliš nepočítáme. Dvě stě kusů na celý svět (ona devítka bude sloužit samotné automobilce) je totiž opravdu malé množství a poptávka po tomto voze byla enormní, a to i přes astronomickou cenu. Oficiálně sice žádná suma nepadla, neoficiálně měl ovšem tuzemský majitel za bílý exemplář, který vidíte na fotkách, zaplatit 95 milionů korun.

Nic bližšího o českém voze dodat nemůžeme, snad jen stranou technických parametrů. Ty jsou stejné jako v případě kupé, což znamená, že pod karbonovou karoserií pracuje 6,3litrový atmosférický dvanáctiválec a elektromotor. Dohromady soustava dává 963 koní, se kterými Aperta zrychlí z klidu na stovku pod 3 sekundy, na dvoustovku za méně než 7 sekund a na třístovku za rovných 15 sekund.

Standardně je Aperta vybavena plátěnou střechou, tuzemský majitel si nicméně neváhal připlatit za odnímatelný karbonový panel. Další spoustu peněz stálo zakázkové čalounění a dekory, v základní výbavě pak nejspíše nenajdeme ani bílý lak či červený proužek v motorovém prostoru.

Foto: Cossie670@Facebook

Petr Prokopec