Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Japonské MPV dostalo více chromu, kůži, dřevo či možnost odvézt vozíčkáře. Pod kapotou však nabízí jen 136 hybridních nebo 152 benzinových koní.

Asi neobjevíme Ameriku, když zmíníme, že v současné době touží většina zákazníků velkých aut po výrazných SUV. Na japonském trhu jsou ale zjevně žádaná i vrcholná MPV v podobně neskromném balení. Toyota proto vyslyšela volání dealerů, kteří požadovali ještě exkluzivnější verzi modelu Noah, a představila novinku zvanou Esquire. Ta startuje na sumě 2,7 milionu yenů (cca 502 300 Kč), za což dostanete pro Evropany extravagantní design a ne zrovna enormní výkon.

Začneme vzhledem, kterému dominuje rozměrná chromová maska a logo, jež odkazuje spíše na filmovou sérii Transformers než na Toyotu. Ze stejného materiálu jsou i linky podél oken, zatímco příď i záď zdobí diodová světla. Opomenout pak nesmíme ani boční posuvné dveře navyšující praktičnost, jež je dána hlavně rozvorem 2 850 mm. Na délku pak Esquire měří 4 695 mm, na šířku 1 695 mm a na výšku 1 825 mm, respektive 1 865 mm u verzí s pohonem všech kol.

Při daných rozměrech se na voze doslova ztrácí litá kola, která je možné objednat až v 18palcovém rozměru. Tím ovšem můžeme s exteriérem skončit a přesunout se pod kapotu. Zde lze sáhnout po 1,8litrové hybridní jednotce, která produkuje 136 koní a jíž známe z Toyoty Prius. V případě MPV je však ne zrovna vysoký výkon kombinován s hmotností okolo 1,6 tuny, udávaná spotřeba 4,2 l/100 km realitou příliš nezavání.

Kromě toho je ovšem možné zvolit také dvoulitrový benzinový čtyřválec, jehož 152 koní a 197 Nm může bezestupňová převodovka CVT poslat na přední nebo všechna čtyři kola. V prvním případě je žíznivost vyčíslena na 6,25 litru na 100 kilometrů, ve druhém pak na 6,75 l/100 km. Jízdní dynamika však nebyla odhalena ani v jednom případě. Dá se ale předpokládat, že závratná nebude.

Na druhou stranu, sportovní charakter asi od luxusního MPV čeká jen málokdo, důraz je proto kladen spíše na pohodlí v interiéru. Ten je nabízen ve verzích Xi a Gi, kdy druhá zmíněná varianta počítá s umělou kůží. Dále tu máme dřevěné dekory, elektrické ovládání všech tří řad sedadel, bezklíčový vstup a startování nebo nezávislou klimatizaci pro přední i zadní část vozu.

Mimo výše zmíněné budou k dispozici také verze pro vozíčkáře, díky čemuž počet sedadel poklesne na šest. Maximálně ovšem bude Toyota Esquire nabízet prostor až pro osm cestujících. Touto informací ale naše malé představení můžeme uzavřít.

Petr Prokopec