Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
Toyota FV2: japonská tříkolka má být koněm budoucnosti, ovládá se pohybem
6.11.2013 | Petr Prokopec | Přidat příspěvek
Žádný volant, žádné sedadlo a jen tři kola. Přesto Toyota slibuje, že v sedle modelu FV2 zažijete více zábavy než v dnešních automobilech.
Pro japonskou automobilku je domácí autosalon nadmíru důležitý a mimo jiné se tam obvykle na budoucí mobilitu. Letos se na stánku značky představí hned osm unikátních konceptů, z nichž pět bude mít světovou premiéru. O Toyotě FCV jsme se již zmiňovali, prototyp poháněný palivovými články však rozhodně není tím nejzábavnějším kouskem celé expozice. Tuhle výsadu si pro sebe urvala studie FV2, o čemž má svědčit už jen samotný název tříkolky. FV je totiž zkratkou pro Fun Vehicle.
Novinku na stánku značky doprovodí i koncept i-Road, jehož počet kol naznačuje spřízněnost mezi oběma vozítky. Tím ale podobnost končí, neboť zatímco předchozí kreace japonské automobilky alespoň nabízela klasický posez v uzavřené kukani, jež zaručovala alespoň nějakou bezpečnost, model FV2 přichází s výklopným čelním skleněným panelem a jízdní pozicí „na stojáka“.
K neobvyklé koncepci Toyota uvádí, že s tříkolkou byste měli mít stejný vztah jako s koněm. A právě proto budete s ovládáním propojeni na zcela jiné úrovni, kdy směr, zrychlení či zpomalení určujete přenosem vlastní váhy na tu či onu stranu a dopředu nebo dozadu. Souběžně s tím pak bude vyspělá umělá inteligence komunikovat s ostatními vozidly a infrastrukturou, aby zajistila bezpečí.
Jen jízdou ale „propojení člověka a stroje“ skončit nemá. Toyota FV2 by na základě rozpoznávání hlasu a obrazu měla reagovat na náladu svého „pána“, přičemž z historie bude čerpat záznamy o navštívených lokalitách apod. Tříkolka poté bude fungovat jako spolujezdec, který se vynasnaží řidiče rozveselit. Takřka automaticky pak bude volit trasu cesty.
Dá se tedy pomalu říci, že při otráveném obličeji po ránu již FV2 pozná, že míříte do práce a odveze vás tam. Na čas. Odpolední cíl cesty pak zřejmě bude určovat míra rozjasněnosti. Nakolik ovšem tato technologie bude fungovat a zda se vůbec dostane do sériové výroby, to je ve hvězdách.






























Japonskou tříkolku ovládáte přenosem váhy těla či svou náladou. O výrobě Toyoty FV2 v nejbližších letech ovšem pochybujeme
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
Richard Hammond k 20. výročí své skoro smrtelné havárie podráždil štěstěnu testem 3000koňového čínského vyzyvatele Ferrari
před 6 hodinami
Ferrari Purosangue vlétlo i se svým V12 na motorovou brzdu a předvedlo takové představení, že mu odpustíte, že jde o SUV
včera
„Bugatti pro chudé” si namazalo na chleba všechny a všechno na dalším okruhu, pomalejší je i McLaren za 20 milionů
včera
Nejčtenější články
Duster se začal jako Renault prodávat v novém. A můžeme jen závidět, i se 160 koňmi je levnější než u nás tříválcová Dacia
28.1.2026
Rusové stvořili vlastní dodávku ve stylu Cybertrucku, svůj Cybervan mají hotový dřív než Tesla
28.1.2026
Novinka Dacie se rozložila při losím testu. Nezvládla ho tak, až si sedřela ráfek kola, k úplnému otočení chybělo málo
28.1.2026
Baterie elektromobilů se měly zlepšovat, studie ale ukázala, že degradují rychleji než dřív. Je to další budoucnost, která nenastala
29.1.2026
Euro 7 připravuje motory o výkon, ty od BMW přišly až o 41 koní. Snaha to zakrýt nebude fungovat
29.1.2026
Živá témata na fóru
- Policejní kontroly a měření 02.27. 20:32 - M.Z.
- Pneu koutek 02.27. 14:39 - Eda
- Tiguan 2.0TSI 6MT 4x4 Sport&Style 02.27. 13:58 - pavproch
- Chlubítko univerzální 02.27. 10:46 - pavproch
- IT poradna 02.27. 10:19 - pavproch
- Onboard videa 02.27. 09:20 - řidičBOB
- BMW Divize 02.27. 08:39 - spooon
- Přituhuje 02.27. 08:37 - Truck Daškam
