Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
V Norsku se v červenci prodalo už jen 47 spalovacích aut. Dokonale ukazují, pro co se elektřina vůbec nehodí
22.8.2024 | Petr Miler
Musíte mít opravdu zvláštní důvody, abyste navzdory všem opatřením, která poněkud násilně tlačí Nory do koupě elektrických aut, dali přednost spalovacímu vozu. Není divu, že to naprostá většina lidí nedělá, je ovšem pozoruhodné, u jakých vozů k tomu přece jen dochází.
Norsko je nám pravidelně předkládáno jako důkaz toho, „že to jde”. Tedy že je možné dosáhnout toho, že elektromobily ovládnou automobilový trh a prakticky cokoli jiného z prodeje zmizí. V Norsku věci skutečně míří tím směrem, neboť letos v červenci se v zemi prodalo 97 procent elektrifikovaných aut a stále víc automobilek v této zemi přestává prodávat cokoli jiného, jak zmiňují lidé z The Driven. Cíl, aby po tamních silnicích nejezdilo nic jiného, se tedy zdá být nadosah. Takže to opravdu jde?
Léta varujeme před tím, že to není tak snadné. Především je třeba si říci, že Norsko je kombinací několika faktorů prakticky unikátní zemí. Není živa primárně z produktivity místních obyvatel, žije z těžby nerostných surovin (že to je - vhledem k podpoře elektromobilů paradoxně - hlavně ropa a zemní plyn, dnes nechme stranou), což pro ni představuje takové příjmy, že si z nich může dovolit financovat kdejaký neefektivní nesmysl. Také je třeba dodat, že byť to není malá země, aktivní život je soustředěný do rozlohou omezených oblastí na jihu, takže málokdo potřebuje auto, které je schopno najíždět stovky kilometrů během pár hodin bez zadýchání. A především je to země velmi málo lidnatá - s 5 miliony obyvatel a zmíněnými příjmy v kapse si znovu můžete dovolit zcela ohýbat ekonomickou realitu na mnoha úrovních.
Tohle všechno nahrává tomu, aby Norsko mohlo elektrická auta masivně zvýhodňovat především co do zdanění a provozních výhod. Opakovaně jsme konstatovali, že elektromobily v zemi frčí primárně jen kvůli tomu, Norové jsou zkrátka úplně stejní oportunisté jako třeba Němci. A pokud by jim někdo nedával na střechu elektromobilu pořádný cukříček, bylo by naprosté většině z nich nějaké „going green” ukradené. I tak se Norům nastavený směr v nemilé podobě vrací, ale o tom dnes mluvit nechceme. Zaujalo nás, jaká spalovací auta se v zemi i za popsaného stavu přece jen prodávají.
Koupě spalovacího auta je totiž tak znevýhodněná, že musíte mít opravdu vážný důvod - popřípadě nemůžete mít na výběr -, abyste se takovým směrem vydali. Pohled na nejžádanější auta v podobě Suzuki Swift (10 kusů), Porsche 911 (6), Mazdy MX-5 (5), BMW M2 (2) nebo ambulancí od Nilssonu (2 na bázi Volva XC90) je tak velmi výmluvný, stejně jako odbyt několika Astonů Martin či Maserati. Zdánlivě je to nesourodá parta aut, ale nakonec mezi nimi není těžké najít pojítka.
Na trhu zkrátka neexistují levná a praktická elektrická auta, která by moha zastat roli Suzuki Swift a spol., neexistují na něm dostupné a použitelné sporťáčky generující emoce jako Mazda MX-5, neexistují smysluplné sporťáky bez ohledu na cenu, jako jsou Porsche, Astony nebo Maserati, a neexistuje ani způsob, jak se někam spolehlivě dostat rychlou jízdou s těžkou sanitkou. Existuje naopak ještě asi milion typů aut, které spolu se zmíněnými připomínají, jaká je snaha o 100% elektrifikaci všech typů aut nesmyslem. Ta pětačtyřicítka norských posledních mohykánů mluví za ně, pochybujeme ale, že je někdo bude poslouchat.



Ukažte nám smysluplnou elektrickou náhradu Suzuki Swift za rozumné peníze, takové auto neexistuje. Stejně jako neexistuje rozumná elektrická sanitka nebo dobré elektrické Porsche, proto se také tato auta v Norsku prodávají i dnes, třebaže jsou extrémně znevýhodněná a ostrakizovaná. Foto: Suzuki
Zdroj: The Driven
Bleskovky
Podívejte se, co musí vydržet nový supersport, aby ho pustili na silnice. Auto v rámci vývoje doslova utýrají
před 10 hodinamiÚplně poslední VW Golf GTI s manuální převodovkou se smutně v tichosti prodal u dealera v zapadákově
včeraBrutální silniční stíhačka od autora nejlepších ef-jedniček se dostala do rukou Stiga, zajel s ní nový rekord Top Gearu
2.4.2025
Nové na MotoForum.cz
Nejnovější články
Němci vybrali ojetá auta hrůzy pro rok 2025. Těmto je lepší se vyhnout, vedle tradičně „excelujících” Dacií jsou tu i Škody
před 4 hodinamiVracející se Honda Prelude poprvé ukázala svůj interiér. Od pohledu je to zklamání, detaily ale potěší
před 6 hodinamiZájem Němců o elektromobily zůstává u dna, jejich nařizování odmítají úplně. Jsou si velmi dobře vědomi jejich nedostatků
před 7 hodinamiArabský majitel McLarenu spojil slavnou automobilku s dosud neznámým startupem, působí to jako zoufalý pokus o záchranu
před 9 hodinamiPodívejte se, co musí vydržet nový supersport, aby ho pustili na silnice. Auto v rámci vývoje doslova utýrají
před 10 hodinami
Tiskové zprávy
- Mio MiSentry 12T, tříkanálová autokamera, k níž se připojíte na dálku, pošle vám upozornění a ukládá videa do cloudu
tisková zpráva - MIO uvedlo speciální SD karty pro enormní zátěž v autokamerách
tisková zpráva - Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva