Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Obvykle se dozvídáme o čínských SUV, která by se do Evropy dostat mohla, toto pro ni ale bylo přímo stvořeno. Exeed TX ovšem nakonec dorazí nejspíše jen do Ruska.

O novém čínském útoku na evropské showroomy i peněženky místní klientely je potřeba přestat mluvit v podmiňovacím způsobu a vzít jej jako fakt. Skutečně k němu dojde, nicméně dle aktuálních prognóz nejspíše až po roce 2020. Čínské automobilky chtějí být připravené na úplně všechno, proto již pracují na vozech nové generace, které budou plně vyhovovat stále přísnějším homologačním pravidlům starého kontinentu. K mání přesto budou za mnohem nižší peníze než konkurenční produkty zavedených značek, což by jim mělo pomoci při překonávání předsudků. Pokud by uspěly, došlo by k uvolnění stavidel, která by již stěží šlo zavřít.

Neznamená to ale, že by Číňané do té doby zůstali zaseknutí pouze ve své domovině. Expanzní plány jsou nyní spojené se zeměmi stojícími mimo Evropskou unii, zejména pak s Ruskem. To je dané nejen historickou spoluprací mezi oběma zeměmi, ale rovněž nižšími požadavky na emise i bezpečnost. V té už ale Číňané úlitby nepotřebují, neboť čínské standardy související s ochranou dospělé i dětské posádky již korespondují s těmi evropskými. Kabiny již ani neprostupuje zápach laciných lepidel, nahradily jej dotykové displeje, digitální přístrojové štíty, kůže nebo voliče automatů.

Jedním z aut, které tak budou v Rusku zakrátko k mání, je Exeed TXL, který byl před pár dny nafocen na jednom z moskevských parkovišť. Toto SUV se poprvé ukázalo ve Frankfurtu v roce 2017, kdy u toho ještě bylo logo mateřské firmy Chery. Tvůrci přitom počítali s tím, že právě nový model TX by měl být tím prvním, se kterým zaútočí na starý kontinent, nicméně vývoj se i přes hotovou platformu M3X poněkud zpozdil. Do Evropy by tak vůz dorazil až s příchodem nové měřicí procedury emisí, což Číňanům nehrálo do karet.

Došlo tak k mnoha změnám, přičemž jedna je spojena s novým názvem. SUV již nebude nabízeno jako Chery, místo toho byla jako nová luxusní divize automobilky stvořena značka Exeed. Pod ní se budou objevovat jen výše postavená auta jako TX, které se nakonec loni začalo prodávat, ovšem zatím pouze ve své domovině. Jak jsme ale již uvedli, Rusko je další na řadě. Zatím však není jisté, zda u toho bude pouze provedení TX, či novější varianta TXL, v jejímž případě došlo na protažení délky a rozvoru o zhruba osm centimetrů.

Ve všech ostatních ohledech jsou si obě varianty podobné do posledního detailu, zákazníci tedy mohou volit mezi dvěma pohonnými jednotkami - kromě benzinové jedna-šestky s turbem a 197 koňmi velký zájem budí 1,5litrová plug-in hybridní jednotka. Její součástí je i baterie o kapacitě 12 kWh, se kterou je možné urazit 70 km čistě na elektřinu. Číňané pak udávají i průměrnou spotřebu 1,8 l/100 km, k té se ovšem dostali použitím starého evropského laboratorního cyklu NEDC a v reálu bude tak jako tak úplně jiná.

Standardem je za všech okolností pohon všech kol či sedmistupňová dvouspojková převodovka, světlá výška 160 milimetrů ale naznačuje spíše využití na hladkém asfaltu než v drsném terénu. Nic z toho však Evropanům vadit nebude, zvláště když je u toho dostatek digitálních technologií či v případě verze TXL i sedmimístná kabina. Chybět pak nebude ani tradičně nízká cena, která u pětidveřové verze s jedna-šestkou aktuálně startuje v přepočtu 422 tisících Kč. Tohle jsme i u nás mít měli, nakonec to dostanou jen Rusové. I tak je to posun, další generace už by v EU chybět neměla.

...které bude stejně jako pětidveřová varianta od příštího roku k mání nejen v Číně, ale také v Rusku. Původně mělo být k mání i na trzích EU, to se nyní odkládá

Zdroj: IZ.ru

Petr Prokopec