Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Německý prcek se kromě vylepšené mechaniky pyšní také novou čelní maskou či kvalitnějšími materiály. Ceny startují na 333 tisících korun.

Volkswagen Fox se svého času prodával také na evropských trzích. Mnoho lidí ovšem nezaujal, neboť přestože německá automobilka většinu prvků výbavy přesunula do kolonky „za příplatek“, stále se jednalo o vůz nabízející za hodně peněz relativně málo muziky. Jelikož navíc tomuto modelu bylo velmi blízko Polo čtvrté generace, rozhodla nakonec značka o jeho stažení ze Starého kontinentu. To ovšem nebyl absolutní konec Volkswagenu Fox, kariéru si „liška“ dále buduje pouze v Jižní Americe.

Zejména brazilští zákazníci se nově mohou těšit na faceliftované provedení, které zvenčí přináší víceméně jen novou čelní masku a světlomety značně připomínající novější modely značky, hlavně pak sedmičkový Golf. Mnohem více se modernizovalo v kabině, která profituje z kvalitnějších plastů použitých na palubní desku a dveřní panely. Kromě toho se Fox může nově pochlubit parkovacími senzory, výškově stavitelným sedadlem řidiče či překalibrovaným řízením.

Konkrétní výbava samozřejmě závisí na zvoleném stupni, přičemž čest máme s tradičními evropskými názvy Trendline, Comfortline a Higline. První zmíněná úroveň dostala výškově stavitelný sloupek volantu, se kterým přichází příprava pro audio systém, šest reproduktorů a ocelová 15palcová kola. Ty pak Trendline mění za lité ráfky, s nimiž je spárován palubní počítač, rádio nebo chromový paket.

U vrcholného modelu nechybí klimatizace, posuvná zadní lavice či především šestistupňová manuální převodovka, která je jednou ze zásadních mechanických novinek faceliftu. Spřažena je přitom výlučně s 1,6litrovým benzinovým motorem, který nově produkuje 120 koní. Stovku tak modernizovaný Fox zvládne za méně než 10 sekund, zatímco nejvyšší rychlost narostla nad 170 km/h.

Mimo tuto pohonnou jednotku je k dispozici ještě litrový tříválec, který může spalovat klasický benzin či etanol. V prvním případě přitom výkon činí 75 koní, ve druhém pak 82 koní. Tato síla pak míří pokaždé na přední kola skrze pětistupňový manuál, přičemž limitováni jste pouze dvěma nižšími stupni výbavy.

Zmínit můžeme i ceny, které startují na sumě 35 900 Realů (cca 333 000 Kč), za níž dostanete Fox 1,0 Trendline. Na této úrovni můžete sáhnout i po modernizované jedna-šestce (39 800 Realů/369 500 Kč), v případě nejvyšší výbavy pak tento motor doplněný robotizovaným manuálem stojí 51 790 Realů (481 000 Kč).

Petr Prokopec