Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
VW začal prodávat svůj levný a velký liftback, cenou zkouší zastřít i zvláštní vzhled
13.3.2022 | Petr Miler
Němci se pro jednou s designem poněkud utrhli ze řetězu, za což jim někteří možná i zatleskají. Jiní ale budou jistě tvrdit, že se vydali poněkud špatným směrem. Tak či onak dostávají do prodeje auto se zajímavým poměrem výkonu a ceny, jenže ne u nás.
Pokud bychom měli říci čistě náš názor, VW ve svém dalším směřování vsadil na špatného koně. Rozhodl se ignorovat preference podstatné části zákazníků a nabízet výhledově jen auta, o která stojí velmi malá část trhu a tlačí na ně hlavně politici, tedy ta elektrická. V průběhu tohoto procesu se pak zbavil všech, kteří tomuto postupu oponovali jak obchodně (Jürgen Stackmann, bývalý obchodní a marketingový šéf), tak technicky (Jost Capito, šéf divize R).
Tak to dnes bohužel chodí. Diskuze se zdá být přežitkem a směřování firem udává jeden člověk, se kterým ostatní buď mohou souhlasit, nebo mohou odejít. Stackmann s Capitem (dnes je mimochodem šéfem týmu Formule 1 Williams, je to skutečné technické eso) přitom říkali jen to, co tvrdíme my - tedy že nelze jít zcela proti poptávce, nelze doufat, že budete existujícímu produktu konkurovat něčím, co jej nedokáže ani vyrovnat a ještě je dražší. A stejně tak nelze věřit, že se to za 5 nebo 8 let „vyřeší samo”. Takhle se definuje hazard, ne byznys.
Přednost ale dostal Herbert Diess, který během pár let otočil a z kritika z tvrdých regulací EU se stal někým, kdo by šrouby utáhl ještě víc. Je pochopitelně otázkou, kam až VW po této cestě zajde. Možné je, že to „nějak půjde”, je ale také možné, že to prostě nepůjde. A Němci buď své záměry zkorigují, nebo budou po stejné cestě pokračovat až do sebezničení. Tak či onak jde skutečně o hazard, který z racionálního pohledu nedává velký smysl. VW v podstatě hraje o vše, extrémně riskuje, aniž by na druhé straně byly hodnoty, pro které by mělo smysl takové riziko podstoupit, pochybný environmentální přínos elektrických aut nevyjímaje.
Oddanost novému směru ale stále není tak totální, jak se může zdát. Připomíná to i podoba nového velkého liftbacku značky, který se letos oficiálně představil světu. Ten se totiž zcela vzdálil od dosavadního pojetí podobných aut Volkswagenu a vsadil na vzhled, který je mixem Tesly Model 3 a německých modelů řady ID. U elektrických aut dává podobné pojetí přídě smysl, tohle ale není elektromobil.
Jde o novou generaci modelu Lamando s přídomkem L (dostaneme se k němu), která stanula na konvenční platformě MQB a pohání ji jen a pouze benzinový motor 1,4 TSI se 150 koňmi. To zní jako recept na auto nižší střední třídy, jde ale o už hodně velký vůz, jak ono písmeno L naznačuje. S délkou 4 784 mm, šířkou 1 831 mm, výškou 1 469 mm a rozvorem 2 731 mm je asi o 10 cm delší než Škoda Octavia IV, je větší než čínská Octavia Pro, je dokonce větší než současná Škoda Superb. Je to tedy skutečně hodně velký liftback.
Zezadu vypadá jako některé další novinky VW i novější Peugeoty a byť ani to nám nepřijde jako něco krásného, zejména v případě přídě si nejme jisti, jestli tohle bude nějaký Lamando dívčích srdcí. Design spíše působí dojmem, jako by měl být úlitbou elektrickým vozům VW, aby nevypadaly tak neobvykle, jak dnes působí. Ona zploštělá příď s prakticky úplnou eliminací masky chladiče nám ke konvenčnímu autu prostě a jednoduše nesedí.
Možná i proto VW nechce nechávat zákazníky na pochybách, že jde o dobrou nabídku a vůz začal prodávat za docela zajímavé ceny. Na poměry čínského trhu to tedy láce není, na poměry VW ale ano - uvážíme-li, že jde o auto větší než Škoda Superb, pak cena začínající na 162 500 yuanech prostě nezní špatně, jde i za současného mizerného kursu české koruny asi o 585 tisíc Kč. Je to také asi o 10 procent více než u dosavadního provedení, ale to v dnešní době nepřekvapí.
Vrcholné provedení napráskané veškerou technickou i komfortní výbavou stojí 206 600 CNY, tedy něco málo přes 740 tisíc - pořád pod základním Superbem se stejným motorem. Na dnešní dobu to prostě nejsou špatné ceny za auto německé značky, které svými rozměry zapadá na samý vrchol střední třídy a díky liftbackové zádi je i velmi praktický, jak dosvědčují fotografie níže.

















Nový VW Lamando se začal prodávat. Základní cena není tak nízká jako dříve, je to ale větší auto než Škoda Superb, které sází na tutéž techniku. S ohledem na to (a poměry značky VW) drahý rozhodně není, jen jeho vzhledu nějak nemůžeme přijít na chuť. Foto: Volkswagen
Zdroj: Volkswagen
Bleskovky
Vedoucí muž šampionátu F1 při závodu historiků naboural nedocenitelnou formuli Nikiho Laudy
dnesAuto létající v běžném provozu rychlostmi okolo 270 km/h nemusí stát miliony, jedno takové se ukázalo v akci
12.5.2022Je čas zahájit odpočítávání, doba nových Škod za 2 miliony Kč je už jen 6 688 korun daleko
11.5.2022
Nové na MotoForum.cz
- Jezdecké rošády u Pederciniho 12:00
- MotoE: Vyhráli Casadei a Aegerter 10:00
- Salač si připsal jeden bod včera 20:57
- Vítězný letošní hattrick pro «Bestiu» včera 14:43
- Moto2 vyhrál ve Francii Augusto Fernandez, 15. Salač včera 12:58
Nejnovější články
Němci vybírali nejlepší dostupné SUV pro 7, Škodu Kodiaq postavili proti jejím největším soupeřům
před 4 hodinamiNové SUV zkouší oslnit neobvyklým pojetím interiéru, svou zvláštnost nedává na první pohled znát
před 6 hodinamiKonec neomezené rychlosti v Německu se nečekaně přiblížil, i když je vládní koalice proti
před 7 hodinamiLevné, až 544koňové čínské auto míří do Evropy, na svůj výkon stojí neuvěřitelně málo
před 9 hodinamiHra se otočila. Úřady teď samy žádají soud, aby dovolil odplout zadržované ruské jachtě za 8 miliard
před 10 hodinami
Tiskové zprávy
- Mio MiVue 886 WiFi GPS autokamera s 4K rozlišením a upozorněním na měřené úseky
tisková zpráva - Mio MiVue 818 WiFi 2K: kniha jízd jako speciální funkce v autokameře
tisková zpráva - Získejte unikátní hodinky STI ve sbírce na pomoc dětským domovům
tisková zpráva - Nová autokamera Mio MiVue 846 WIFI 60fps nabízí zdaleka nejlepší záběry nejen v noci
tisková zpráva - Autokamery Mio jsou oficiálně nejprodávanější značkou v ČR!
tisková zpráva - Seat Service nabízí cestu k zážitkům bez starostí
tisková zpráva