Lotus Evora S: první dojmy z mosteckého okruhu

Poprvé jsme vyzkoušeli ostřejší verzi Lotusu Evora, a to hned na okruhu v Mostě. Jaký je a jak se chová na limitu?
  1. Autoforum.cz
  2. Rubriky a sekce
  3. Jízdní dojmy a další testy

Lotus Evora S: první dojmy z mosteckého okruhu

4.7.2011 | Pavel Janda | Přidat příspěvek

Lotus Evora S: první dojmy z mosteckého okruhu

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Poprvé jsme vyzkoušeli ostřejší verzi Lotusu Evora, a to hned na okruhu v Mostě. Jaký je a jak se chová na limitu?

Skvělé auto s jedním „ale”

Evora S mě do značné míry nadchla a ani nevíte, s jakou chutí bych ji vystavil perfektní vysvědčení. Bohužel nemohu, neboť nad všemi možnými skvělými vlastnostmi visel podobně jako u základní Evory jeden otazník v podobě mimořádně nevstřícného řazení. Chvílemi jsem měl chuť na něj vzít kladivo.

Nechci se ale unáhlovat a vše ještě proberu s místním dovozcem, firmou IBS Motor, neboť jsem přesvědčen, že řazení buď doznalo újmy při předešlých jízdách v Mostě, nebo jej od výroby trápí něco řešitelného.

Krom tohoto nemalého problému je Evora S výjimečným autem, které spojuje takřka závodní koncepci s nízkou stavbou, snesitelnou hmotností a silnějším motorem, jenž konečně dokáže využít možností podvozku vozu. Uchvátila mě především jeho „zatáčivost” a ovladatelnost na limitu, která je u auta této koncepce vcelku výjimečná.

Věřím, že vám v budoucnu budeme moci přinést podrobnější dojmy i z ježdění na běžných silnicích, pro které se zdá být Evora v libovolné verzi stvořena především.

Lotus Evora S: první dojmy z mosteckého okruhu - 26 - Lotus Evora S dojmy okruh Most 38Lotus Evora S: první dojmy z mosteckého okruhu - 27 - Lotus Evora S dojmy okruh Most 27Lotus Evora S: první dojmy z mosteckého okruhu - 28 - Lotus Evora S dojmy okruh Most 18

Základní cena testovaného vozu (Evora S): 1 899 900 Kč
Základní cena testované verze (Evora S 2+2): 1 999 900 Kč
Cena testovaného vozu (Evora S 2+2 + příplatková výbava): 2 199 900 Kč

Technické údaje

Motor

Zážehový, kompresorem přeplňovaný vidlicový šestiválec uložený vzadu podél před zadní nápravou
Objem: 3 456 ccm
Největší výkon: 257,5 kW (350 k) při 7 000 ot./min
Největší točivý moment: 400 Nm při 4 500 ot./min
Palivo: Natural 95
Přenos výkonu: Šestistupňová manuální převodovka, pohon zadních kol.

Provozní vlastnosti

Max. rychlost: 277 km/h
Zrychlení z 0 na 100 km/h: 4,8 s
Spotřeba paliva (l/100 km):
Město: 14,6 l
Mimo město: 7,6 l
Kombinovaná: 10,2 l
Objem palivové nádrže: 60 l

Rozměry a hmotnosti

Délka: 4 342 mm
Šířka: 1 848 mm
Výška: 1 223 mm
Rozvor náprav: 2 575 mm
Pohotovostní hmotnost: 1 437 kg
Užitečná hmotnost: - kg

Vnitřní rozměry

Základní objem zavazadlového prostoru: 160 l

Diskuze Přidat příspěvek

Všechny články na Autoforum.cz jsou komentáře vyjadřující stanovisko redakce či autora. Vyjma článků označených jako inzerce není obsah sponzorován ani jinak obdobně ovlivněn třetími stranami.