Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Vision E je další designově odvážný koncept Škody. Její blízkou budoucnost opravdu naznačuje, ale trochu jinak, než jsme si dosud mysleli.

Jen tři roky do výroby a co to pro design znamená?

Když jsem se v úvodu tohoto pojednání rozepsal, že Vision E není Kodiaq GT, ale k jinému sériovému vozu může mít blíže, než bychom si možná uvědomovali, vedla mě k tomu ještě jedna vedlejší úvaha, která snad stojí za zmínku.

Pokud zvážíme, že první elektromobil má být představen už za tři roky a obvyklý vývoj vozu trvá přibližně pět až šest let, mělo by to znamenat, že Škoda má design svého auta postaveného na téměř dokončené platformě MEB víceméně hotový a dnes piluje už jen maličkosti.

Samozřejmě se můžu mýlit, mladoboleslavská automobilka chytře fabuluje, aby zmátla konkurenci, vyzkoušela si i něco jiného než jen ryze praktický model a ve výsledku v roce 2020 vyrukuje s dalším relativně konzervativním produkčním autem, které budete muset místo tankování akorát připojovat k zásuvce.

Nějak mám ale problém takovému scénáři uvěřit a to zejména s ohledem na loňskou Škodu Vision S, která po brzké premiéře produkčního SUV Kodiaq ukázala, že byla více než jen obyčejným stylistickým cvičením ve slepé uličce. Naopak plnohodnotným způsobem rozkrývala, jak bude velký crossover vypadat a dost možná nám to samé sděluje i Vision E.

Tvary pseudo-kupé přitom nejsou překážkou. Kodiaq GT míří v první řadě do „nenasytné“ Číny, která kvůli značnému smogu v obrovských městských konglomeracích elektromobily nejen uvítá, ale už dnes je masivním způsobem dotuje. Výrobně dražší a luxusněji působící elektromobil, který by zde model GT podpořil a postupem času ho možná i nahradil, by proto mohl být pomyslnou trefou do černého, které by Škodě pomohla i v Evropě...

Kompletní fotogalerie (47 foto)

Miro Mihálik