Home > Rubriky a sekce > Technika > Článek
Jaguar pracuje na dotykových oknech, možných problémů se nebojí
13.1.2015 | Petr Prokopec | Přidat příspěvek
V budoucnu vám postačí pouhý dotyk ke stažení nebo aretování oken. Obávat se nemáte ani selhání technologie během případné havárie.
„Dotykáče“ jsou v poslední době v módě. A nezáleží na tom, zda se jedná o dotykové displeje telefonů či automobilů nebo třeba zásuvky ve vaší kuchyni. Čím méně tlačítek či kupříkladu klik nebo madel máte, tím lépe. Nejdále aktuálně hodlá zajít Jaguar, který pracuje na „dotykových oknech”. K jejich spuštění či naopak aretaci tak již nebude třeba mačkat tlačítka na dveřích či třeba středové konzoli. Místo toho se jednoduše dotknete skla a chytrá elektronika obstará zbytek.
O dané záležitosti se na autosalonu v Detroitu rozhovořil firemní šéfdesignér značky Ian Callum, který uvedl, že „ke stažení okna postačí, abyste se dotkli skla v určité oblasti. Vše je samozřejmě nyní ve fázi vývoje, ale tento systém stoprocentně dorazí do výroby. Víme totiž, jak vše technologicky vyřešit, jen si momentálně nejsem jist, kdy se tak skutečně stane.“
Méně sdílný však již byl Callum v rámci funkčnosti zařízení. Naznačil ale, že očekávat nemáme jediný problém v rámci bezpečnosti či diskomfortu, jako se to stalo v případě dotykového ovládání přihrádky před spolujezdci. Ti totiž velmi často malé tlačítko nevědomky stlačili kolenem a schránku tak nechtěně otevřeli.
S ohledem na tento nešvar přišlo rychle přepracování, to si ale v případě dotykových oken Jaguar nebude moci dovolit. Jakékoliv selhání v této záležitosti by totiž již mohlo způsobit ohrožení zdraví či dokonce životů pasažérů, zvláště třeba při havárii, kdy dojde k zaklínění dveří a tak jedinou únikovou cestou jsou okna.
Z toho důvodu zatím není jisté, zda se společně s dotykovou technologií i nadále nebudou vyskytovat ona tlačítka na dveřích. Callum však naznačil, že v této oblasti neexistuje jediná nejasnost ohledně veškerého počínání. Doufejme tedy, že technici a inženýři značky mají vše propracované do detailu.



Původní dotykové ovládání přihrádky před spolujezdcem (na snímku vlevo) bylo zdrojem problémů, proto Jaguar přistoupil k jeho přepracování
Zdroj: Autoblog
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
Při veřejných jízdách na Nürburgringu se Porsche 911 při stíhání ve vysoké rychlosti srazilo s BMW M2, brutální nehoda změnila obě auta v ohnivou kouli
včeraStačí skutečně velmi, velmi málo, aby nejnovější Ferrari vypadalo dokonale věrohodně jako nová Toyota
5.7.2025BMW se hlásí o rekord z nejnáročnějšího okruhu světa. Pomalé jeho auto není, vše ostatní je ale diskutabilní
4.7.2025
Nejnovější články
Populární japonské mini muselo kvůli EU v prodeji jako nové skončit. V bazarech dokazuje, že je čeho litovat
před 9 hodinamiOtylá obluda od BMW je stále větší propadák, nekupuje ji už skoro nikdo
před 11 hodinamiHasiči znovu varují před požáry elektrických aut a nemožností s nimi efektivně bojovat, nikdo je neposlouchá už roky
včeraDalší zákazník Porsche může děkovat automobilce, že zmastila jednu ze svých ikon, na dvou letech ježdění s ní dokonce vydělal
včeraSpolečný elektromobil Hondy a Sony je zatím pořádný provar. Firmám už prodělal přes 10 miliard, aniž by byl blízko dokončení
včera
Živá témata na fóru
- Rychlodotazy 07.07. 22:55 - rhinos
- Video a Nordschleife, the best of 07.07. 22:30 - Spectral
- Cyklistické vlákno 07.07. 12:41 - Vrooom
- Onboard videa 07.07. 00:46 - brnenska.odchytova
- Policejni Passaty, Superby a neoznacena merici vozidla #2 07.05. 22:25 - Truck Daškam
- Řidiči, co to mají v ruce... 07.05. 20:36 - Truck Daškam
- Porsche - vse o sportovnich modelech 07.05. 18:05 - pavproch
- Fiat a vše kolem nich 07.05. 13:46 - Stepan