Home > Rubriky a sekce > Technika > Článek
Manažer Tesly nechtěně prozradil vývoj ceny baterií v posledních 5 letech, pro elektromobily je to další rána
14.9.2022 | Petr Prokopec
S elektromobily a snahami o jejich rozšíření je spojena spousta problémů, ty jednoznačně největší ale souvisí s jejich akumulátory. Vedle jejich omezené energetické hustoty a nevalných možností dobíjení je potíží jejich cena. Ta měla v posledních letech rychle klesat, ale nezměnilo se nic.
Již několik let politici, aktivisté i zástupci některých automobilek mluví v souvislosti s elektromobily o jejich zlevňování. Jako argument používají rychlé zvyšování výroby docílené právě umělými tlaky na jejich rozšíření, což může působit logicky, však úspory z rozsahu lze uplatnit při výrobě téměř čehokoli. Jak se nicméně znovu a znovu ukazuje, elektromobily nejenže nezlevňují, ale navzdory veškerému přerozdělování v jejich prospěch dokonce zdražují rychleji než spalovací auta.
Pokud si uvědomíme, že jich vzniká víc a víc, nedává to zdánlivě žádný smysl, problém je ale v tom, že úspory z rozsahu nejsou všelék. Podobně jako v případě energií způsobila manipulace s trhem daleký nesoulad nabídky s poptávkou, tentokrát v případě vzácných kovů jako lithium, kobalt nebo nikl, které během krátké doby zdražily o stovky procent. Jakékoli myslitelné zlevnění v jiných oblastech to vyrovnalo či přebilo. A protože akumulátory jsou jasně nejdražším součástí elektroaut, výsledkem je výše zmíněné.
Potvrzení, že to není jen teorie, přinesla technická konference, kterou v San Francisku pořádala zkraje týdne banka Goldman Sachs. Té se neúčastnili pouze investoři, ale také Martin Viecha, manažer Tesly mající na starosti vztahy s akcionáři. Jeho slova tak jistě měla všechny přítomné přesvědčit, jak se v Tesle vše vyvíjí správným směrem. Když ale hovořil o vývoji nákladů na to či ono v posledních letech, poněkud nechtěně prozradil, že situace kolem cen akumulátorů není vůbec růžová.
Viecha totiž uvedl, že zatímco v roce 2017 přišla výroba jednoho vozu Teslu na 84 tisíc dolarů (cca 2 058 000 Kč), v posledních čtvrtletích se již jednalo o 36 000 USD (882 000 Kč). To je opravdu značný posun, který ale odpovídá v prvé řadě tomu, že Tesla v roce 2017 nabízela v podstatě jen Modely S a X, drahé, pomalu ručně vyráběné vozy. Model 3 se teprve rozjížděl, přičemž v daném období vznikly jen asi dvě tisícovky exemplářů. Vůči tomu na konto větších sourozenců s většími bateriemi připadlo zhruba 100 tisíc kusů. Loni nicméně značka měla na kontě 930 422 vyrobených vozů, z čehož na Model 3 a Y připadlo 906 032 kusů a na Model S a X pouhých 24 390 kusů.
To ale jen tak na okraj, samo o sobě to nepopírá teorii o klesajících cenách akumulátorů. Viecha ale - zjevně ve snaze bít se v prsa, jak Tesla dokázala snížit náklady v jiných oblastech, - dodal, že na konto nákladů na výrobu baterií z toho nešlo nic. Akumulátory tedy skutečně nezlevňují, naopak - do aut dominujících současným prodejům potřebuje Tesla menší baterky než do Modelů S a X. Jistě, různé firmy je mohou vyrábět s různými náklady, Tesla je ale lídr, a tak nelze předpokládat, že by v tomto ohledu zaostávala. Baterky prostě nezlevňují, zdražují, proto jsou elektromobily pořád o tolik dražší než konvenční vozy a nůžky se dále rozevírají.
Zajímavé je, že elektromobily mají dle Viechy představovat třetí zásadní revoluci ve výrobě aut, kdy tou první bylo v roce 1908 zavedení pásové linky pro Ford Model T a druhou efektivnější přístup, jenž v 70. letech minulého století zavedla Toyota. Překvapivě s ním i souhlasíme, ale v trochu jiném duchu. Zatímco oba předchozí kroky vedly k zpřístupnění aut mnohem širším skupinám lidí, „elektrická revoluce” míří úplně opačným směrem.
Tesla nechtěně potvrdila, že náklady na výrobu baterek do aut už pět let neklesají, s ohledem na jejich nižší kapacitu u současné produkce (ve srovnání se stavem roku 2017) právě naopak. Foto: Tesla
Zdroj: Business Insider
Bleskovky
- V Moskvě nafotili nové obrněné auto ruské policie. Ze zbraně proti „zlobivým” jde strach, i když stojí
před 2 hodinami - 50letý Čech musel Američanům ukázat, jak se bourá s Mustangem. Žasnou, auto nevinného řidiče trefil jako řízená střela
včera - Tesla Cybertruck mohutně skóruje při dopravních nehodách, ostatní auta se od ní odráží jako kuličky v pinballu
včera
Nejnovější články
- V Moskvě nafotili nové obrněné auto ruské policie. Ze zbraně proti „zlobivým” jde strach, i když stojí
před 2 hodinami - Stellantis dál propouští ve velkém. Nově končí dalších 3 500 lidí, je to prý součást „energetické a technologické transformace”
před 3 hodinami - Levná kopie kultovního Mercedesu G dostane novou verzi s motorem přímo od Mercedesu, bude ještě blíž originálu
před 4 hodinami - Volvo se rozhodlo odpravit polovinu svých českých prodejů. Skončilo s diesely, i když jde o jeho jasně nejžádanější motory
před 5 hodinami - Ford si nechal patentovat chytré řešení převozu větších věcí, bude mu ho závidět i Škoda se svým Simply Clever
před 7 hodinami
Živá témata na fóru
- Řidiči, co to mají v ruce... 03.28. 14:20 - Truck Daškam
- Dříve M135i, nyní ///M2 03.28. 13:54 - Předseda
- Lampárna (stěžovatelna) 03.28. 13:19 - GeneHawkins
- Onboard videa 03.28. 13:17 - GeneHawkins
- BMW Divize 03.28. 10:58 - pavproch
- Elektromobily a vse kolem nich 03.28. 10:11 - jerry
- Sleva na ověření historie přes Cebia.cz 03.28. 03:30 - brnenska.odchytova
- Fiat a vše kolem nich 03.27. 16:46 - pavproch