Test Opel Zafira Tourer 1,6 CDTi: nejslabší, máte padáka

(+ video) Nový turbodiesel vytlačil z nabídky starou sedmnáctistovku. Dostojí v rodinné Zafiře slibům o lepší dynamice i spotřebě paliva?
  1. Autoforum.cz
  2. Rubriky a sekce
  3. Testy aut

Test Opel Zafira Tourer 1,6 CDTi: nejslabší, máte padáka

14.5.2014 | Adam Šrámek | Přidat příspěvek

Test Opel Zafira Tourer 1,6 CDTi: nejslabší, máte padáka

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

(+ video) Nový turbodiesel vytlačil z nabídky starou sedmnáctistovku. Dostojí v rodinné Zafiře slibům o lepší dynamice i spotřebě paliva?

Zafiru ano, s novým motorem ale raději ne

Vrátím se teď k úvodní otázce a shrnu, jaká že je Zafira jako taková. Kompaktní MPV od Opelu mi přijde po designové stránce zdařilé a po stránce variability se systémem Flex7 rozhodně někoho, kdo žádá více než pět míst nezklame. Třebaže má určité vrtochy, nakonec se rodině může jedině hodit a řidič nemusí za jejím volantem nikdy trpět. Pokud se podíváme do ceníku, ani základní ceny nejsou vůbec špatné. Překvapí však nutnost připlácet za celou řadu prvků výbavy i v nejvyšší specifikaci a mnohdy ne zrovna málo peněz. U testovacího vozu dokonce 170 tisíc korun.

Pokud se budu soustředit na symbiózu tak velkého vozu s malým turbodieselem, nespatřuji ve výsledku volbu 1,6 CDTi jako nejvhodnější. Ano, je kultivovanější, umí to i ekonomicky a ne vždy zcela pomalu, jenomže moje očekávání byla jednoduše vyšší a nemyslím, že nějak neoprávněně. Nejvíce kazí kultivované jednotce jméno příliš „úsporně“ nastavená převodovka.

Opel si sám podepsal ortel, jestliže je nadále souběžně s novou motorizací schopen nabízet jen nepatrně levnější a slabší i takřka zanedbatelně dražší, ovšem už citelně silnější dvoulitr, který v 90 procentech situací bude zrovna pro těžkou Zafiru lepším motorem. Minimálně v poměru ceny, dynamiky a reálně dosažitelné spotřeby. Při výběru motorizace by u mě šestnáctistovka dostala padáka jako první. A že je příjemnější než předchozí 1,7, se snad dalo předpokládat.

Mezi podobnými MPV jinak panuje velmi tvrdá konkurence a záleží vždy na specifických požadavcích a pocitech konkrétních zákazníků. Osobně bych se Zafiry rozhodně nebál, ale připouštím, že v řadě ohledů najdete u jejích rivalů vhodnější kandidáty. Ostatně za výsledných 745 tisíc už si dokážete poskládat ledacos...

Test Opel Zafira Tourer 1,6 CDTi: nejslabší, máte padáka - 56 - Test Opel Zafira T 16 CDTI 2014 033Test Opel Zafira Tourer 1,6 CDTi: nejslabší, máte padáka - 57 - Test Opel Zafira T 16 CDTI 2014 052Test Opel Zafira Tourer 1,6 CDTi: nejslabší, máte padáka - 58 - Test Opel Zafira T 16 CDTI 2014 108

Cena

Základní cena testovaného vozu (Zafira Tourer 1,8/85 kW Essentia): 407 900 Kč
Základní cena testovaného provedení (Zafira Tourer 1,6 CDTi Essentia): 501 900 Kč
Cena testovaného vozu (Zafira Tourer 1,6 CDTi Cosmo + příplatková výbava): 744 800 Kč

Technické údaje

Motor

Vznětový, turbodmychadlem přeplňovaný řadový čtyřválec uložený vpředu napříč před přední nápravou
Objem: 1 598 ccm
Největší výkon: 100 kW (136 k) při 4 000 ot./min
Největší točivý moment: 320 Nm při 2 000 ot./min
Palivo: Nafta
Přenos výkonu: šestistupňová manuální převodovka, pohon předních kol

Provozní vlastnosti

Max. rychlost: 193 km/h
Zrychlení z 0 na 100 km/h: 11,2 s
Spotřeba paliva (l/100 km):
Město: 3,8 l
Mimo město: 4,6 l
Kombinovaná: 4,1 l
Objem palivové nádrže: 58 l

Rozměry a hmotnosti

Délka: 4 658 mm
Šířka: 1 884 mm
Výška: 1 685 mm
Rozvor náprav: 2 760 mm
Pohotovostní hmotnost (EU/DIN): 1 701/1 626 kg
Užitečná hmotnost: 649 kg

Vnitřní rozměry

Základní objem zavazadlového prostoru: 710 l (5 míst)/152 l (7 míst)
Maximální objem zavazadlového prostoru: 1 860 l

Diskuze Přidat příspěvek

Všechny články na Autoforum.cz jsou komentáře vyjadřující stanovisko redakce či autora. Vyjma článků označených jako inzerce není obsah sponzorován ani jinak obdobně ovlivněn třetími stranami.