Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Německý sedan klesnul blíže k zemi, navíc se pyšní i větším rozchodem kol. S poladěným motorem 2,0 TSI pak zvládá stovku za 4,6 sekundy.

Není tomu dlouho, co jsme vám mohli představit Audi A3 Clubsport quattro, tedy speciální kreaci, která vznikla modifikacemi modelu S3 sedan. Zodpovědná je za ní samotná automobilka, to ovšem neznamená, že by stranou zájmu zůstaly také tuningové firmy. Se svou troškou do mlýna tak nyní přichází společnost SR Performance, která dle svých slov stvořila „závoďák s malou světlou výškou“.

Jeho základem je stavitelný podvozek KW, se kterým vůz zamířil blíže k zemi. Nic konkrétního však firma v tomto směru již nezmínila. Daleko více informuje o 20palcových litých kolech, která pochází z Audi A6 a obouvají pneumatiky Vredestein Ultrac Sessanta o rozměru 225/30 na obou nápravách. Opomenuty pak nebyly ani rozšiřovací podložky, které ve všech rozích navyšují rozchod o 5 mm.

Vyjma toho se vůz dočkal ještě černého polepu střechy, tím však vizuální úpravy končí. Přesunout se tak můžeme do motorového prostoru, kde trůní přeplňovaný dvoulitr. Ten přitom nově dostal řídicí jednotku MTM M-Cantronic, svody výfuku BN a katalyzátor HJS, díky čemuž výkon narostl o 80 koní na celkových 380. Mimo to se změnil i točivý moment, jenž nyní činí 470 Nm, o 90 Nm více než v sérii.

V souvislosti s těmito modifikacemi samozřejmě došlo ke zlepšení jízdní dynamiky, kdy sprint z klidu na stovku upravený sedan zvládne za 4,6 sekundy. Jde tedy o stejný čas, jaký potřebuje k akceleraci Porsche 991 Carrera a který sériový model překonává o tři desetiny.

Cena celé konverze je momentálně bohužel neznámá, o nic vysloveně drahého by ale v tomto případě jít nemuselo.

Petr Prokopec