Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

(+ video) Nestačí-li vám 182 koní standardního ST ani 212 koní verze od Mountune, v Německu mají řešení. Po jejich úpravě máte pod plynem koní 235.

Pokud hledáte kapesní raketu s co největším výkonem, nejspíš skončíte u dvousetkoňového Peugeotu 208 GTi, nebo, pokud překousnete ospalý automat, tak u Renaultu Clio RS se stejně silným motorem. Ford Fiesta ST se základními 182 koňmi zaostává, ale německý úpravce Loder1899 ví, jak se dobrat lepších výsledků.

Mnoho informací dostupných není, podle webu úpravce pomohl ke zvýšení výkonu nový výfukový systém včetně rychloprůchozího katalyzátoru, který si můžete poslechnout na přiloženém videu od Lodera. Tím měl výkon poskočit o 20 koní a 30 Nm nahoru. Mezi fotografiemi vidíme intercooler a brzdový systém Mountune a o úpravě této britské firmy, úzce spolupracující s Fordem, jste si u nás již mohli přečíst.

Fiesta po britské kúře měla 212 koní, Němci výfukem a pravděpodobně také úpravou řídící jednotky z přeplňované šestnáctistovky EcoBoost dostali celkem 235 koní a 335 Nm. Na stovce tak tato Fiesta ST je za 6,5 s, o dvě desetinky rychleji než verze Mountune a o čtyři než sériový vůz.

Loder1899 se věnoval i podvozku; nainstaloval na „svou” Fiestu ST o 35 mm kratší pružiny a doplnil je 18" koly Matzuda s rozšiřovacími podložkami. Ta však můžete nahradit stejně velkými černými koly Sparco Assetto, která jsou s váhou 9,1 kg výrazně lehčí. O brzdění se stará systém Mountune se čtyřpístkovými třmeny a destičkami Ferodo DS Performance.

Pro ty, které zajímá spíše stránka věci „show” než „go”, má Loder1899 na skladě podobné komponenty i pro Fiestu 1,0 EcoBoost. Nedozvěděli jsme se však nic ani o cenách, ani o dostupnosti.

Marek Bednář