Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Číslo 2 amerického autoprůmyslu pokračuje v prezentaci svých novinek chystaných pro tuningovou výstavu v Las Vegas. Dalším v pořadí je Mustang.

SEMA bez Mustangů by byla jako Ženeva bez hostesek a něco takového Ford rozhodně nedopustí. Po skupinkách vyladěných modelů Fusion/Mondeo a Focus ST představuje další čtyři návrhy svého sportovního modelu. A protože opět nemáme k dispozici fotografie hotových vozů, ale pouze jejich počítačové vizualizace a hodně skrovné informace, vezmeme to jen telegraficky.

Tuningová společnost Ringbrothers z amerického Wisconsinu si aktuální model Fordu třídy pony cars představuje jako něco, co může svým stylem vzdáleně připomínat upravený Nissan GT-R. Tak trochu je mu blízký svým odstínem laku v kontrastu s karbonovými komponenty i tím velkým červeným písmenem R jako Ringbrothers. Aby vizáži odpovídaly také výkony, „bratři prstenu“ namontovali k vidlicovému osmiválci o objemu 5,0 litru mechanicky poháněný kompresor.

Firmě Stitchcraft se zase letos líbilo postavit pro stánek Fordu překopaný kabriolet, ideálně v modré barvě a s dodatečně namontovaným bezpečnostním obloukem za předními sedadly. Auto vzniklo na základě modelu s 3,7litrovým šestiválcem a manuální převodovkou, takže o extrémní rychlosti zde asi nešlo, přesto jejich Mustang dostal větší brzdy Wilwood, odpružení Hotchkis, výfukový systém FlowMaster a k tomu vstřikování nitra.

Projekt DSO Eyewear je poněkud komerce v rámci komerce. Firma se - jak již název napovídá - zabývá výrobou značkových brýlí a je tedy téměř jisté, že Mustang GT 5,0 V8 se šestistupňovou automatickou převodovkou nestavěli ve vlastních dílnách. Auto navíc dostalo kompresor Whippile zvyšující výkon na 750 koní, odpružení Eibach, brzdy značky Brembo a bodykit od 3dCarbon. Jeho vzhled je poměrně decentní, kdo jej ale stavěl ve skutečnosti, to ví asi jen Ford, DSO a autor.

Čtvrtý a poslední automobil, který bude vystaven v rámci expozice Fordu na výstavě SEMA, je Mustang GT 5,0 V8 se šestistupňovým manuálem. Krvavě zbarvený stroj s karbonovým nástavcem nárazníku a kompozitovými lemy blatníků je společným dítkem firem Autosport Dynamics, Mothers a RTR. Jejich vůz dostal na závodní dráhy stavěný podvozek, 650 koní, větší kola a do kabiny sedačky Sparco. Líbí? Příští úterý už živě v Las Vegas.

Miro Mihálik