Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Za přibližně 250 000 Kč můžete ze sériového hatchbacku A 250 vykřesat zrychlení z klidu na stovku za 5,9 sekundy i větší stabilitu v zatáčkách.

Nová generace Mercedesu třídy A působí dynamicky již během postávání na parkovišti, a to ani nemusí mít sportovní paket od AMG. Pokud ho navíc na pětidveřový hatchback navěsíte, vypadá auto už zdálky jako ministr války. Jak jsme ovšem zmínili v našem podrobném testu, jízdní realita tento vizuální dojem příliš nenásleduje, a to přesto, že ve verzi A 250 budete mít pod pravou nohou 211 koní a 350 Nm točivého momentu. Pro nápravu můžete samozřejmě sáhnout po čistokrevném A 45 AMG, ten však ještě nějaký ten pátek v showroomu značky nenajdete. A až najdete, pak budete muset rozbít celé stádo prasátek s penězi.

Tuningová firma Vath si ovšem myslí, že by to mohlo jít levněji. Po stránce motorické má totiž pro Mercedes A 250 připravený jen nový výfukový systém, který zahrnuje svody 270 EVO a nerezový katalyzátor (za 2 011,10 Eur/50 300 Kč) a zadní tlumič s možností kontroly škrticí klapky tlačítkem v interiéru (za 3 439,10 Eur/86 000 Kč). Vše pak korunuje přemapování řídicí jednotky (za 940,10 Eur/23 500 Kč), díky čemuž výkon naroste na 245 koní a točivý moment na 390 Nm.

S novou silou pod kapotou německý hatchback zvládne zrychlit z klidu na stovku za 5,9 sekundy, což je o sedm desetin rychleji než v sérii (ale o 1,3 sekundy pomaleji než u A 45 AMG), nadále pak musíte počítat s nejvyšší rychlostí 250 km/h. Zrovna v těchto ohledech ale Áčku s dvoulitrovým turbem mnoho nechybí (i když výkonu není nikdy dost...), Vath ale naštěstí těmito úpravami nekončí.

Více kýžené stability zejména v zatáčkách by měl vozu zajistit podvozek snížený o 30 mm a 19palcová kola s pneumatikami o rozměru 235/35 R19 vpředu a 255/30 R19 vzadu. Počítat však musíte s tím, že nové pružiny vás budou stát 333,20 Eur (8 330 Kč), zatímco za odlehčené ráfky s lepivějším obutím zaplatíte 2 545,65 Eur (63 650 Kč).

Vyjma těchto úprav můžete zvolit i optimalizaci brdového ústrojí, kdy vás ocelové hadičky a závodní kapalina Castrol SRF vyjde na 464,10 Eur (11 600 Kč), nebo karbonové doplňky karoserie za 1 416,10 EUR (35 400 Kč). Na přání se pak firma Vath může vrhnout ještě na kabinu, které dodá nový volant a karbonový nebo dřevěný dekor.

Petr Prokopec