Home > Rubriky a sekce > > Článek
30 let starý Opel na sprintech týral moderní auta, na maximálce byl skoro k neporažení
2.2.2020 | Mirek Mazal
Pomalu muzejní Opel vypadal na letišti plném moderních superaut nemístně, víte ale jak je to s tím, kdo se směje naposledy. Z konkurentů prohnal i ty nejlepší a nakonec si získal respekt.
Milovník značky Opel vyvenčil svoji stylovou soupravu na srazu moderních aut, který byl doplněn tradičními sprinty. Německý majitel zapřáhl za udržovanou Omegu vozík s upraveným Kadettem a dojel reprezentovat starou éru automobilového průmyslu.
Opel Kadett generace E se přestal vyrábět v roce 1991, proto působil na letišti jako veterán schopný okouzlit leda skoro sériovým vzhledem. Tovární podoba ale zůstala jen zvenčí, kromě hladkého vzorku sportovních kol a jiného výfuku majitel ponechal vnější podobu původní, zato uvnitř se děly věci. Vykuchanou kabinu obsadil trubkový rám, sportovní sedačky Honda byly doplněny závodními pásy, také volant je jiný a nechybí ani nezbytný talisman u spolujezdce. Proměna se ale odehrála hlavně pod kapotou, kde nyní trůní turbomotor s výkonem okolo 700 koní napojený na přední nápravu přes manuální převodovku.
Takto vyladěný Kadett přijel reprezentovat doby dávno minulé. Jak se asi museli cítit protivníci v nových Audi a Porsche, když se vedle nich postavil na startovní čáru. O vítězství nad desítky let starým kompaktem asi vůbec nepochybovali a časově nakonec uspěli všichni, rychlostně ale Opel vyhrál téměř všechny souboje. Níže můžete vidět tři klání s nejrychlejšími protivníky.
Proti Audi RS6 Avant C7 od tunerů z VAGPlus Kadett zaostal o 1,4 sekundy, i když v cíli půlmílové trati byl rychlejší o 32 km/h. Druhý sprint na 800 metrů ovládlo Porsche 991 Turbo S HPT s náskokem 2,5 sekund a jen tří kilometrů za hodinu, zatímco třetí souboj opět dopadl časově lépe pro Audi RS6 Avant C7 od úpravců LCE, ale superkombi do cíle dojelo rychlostí o 18 km/h nižší než vyrámovaný Opel s pohonem jedné nápravy.
Bílý veterán si přes absenci pohonu 4x4, který jej stál nejspíše absolutní vítězství, vysloužil respekt závodníků i potlesk obecenstva, mezi ostatními zapůsobil jako zjevení schopné zatnout zuby a stíhat násobně dražší auta připravená vydat ze sebe maximum v krátkém okamžiku.


















Lehký Kadett neudělal ostudu, naopak si vydobyl respekt na letišti plném moderních aut
Zdroj: Gumbal@Youtube
Bleskovky
Čínský klon Bugatti od výrobce vysavačů je skutečný, natočili ho ještě před premiérou. Nakonec připomíná i hromadu jiných aut
včera
Subaru chystá návrat jedné ze svých největších ikon, zatím předvedlo zvuk jejího boxeru
6.1.2026
Řidiči se „zaseklo auto” při jízdě rychlostí 115 km/h, musel tak jet stovky kilometrů, než mu došlo palivo
3.1.2026
Nejnovější články
Továrna, která měla být symbolem elektrické budoucnosti Stellantisu, zavřela své brány a nikdo neví, co bude dál
včera
Audi vykázalo nejhorší prodeje v USA za celou dekádu. Vsadilo na špatné koně, ani za koronaviru nebylo hůř
včera
Přes 70 procent nových aut bude mít i v roce 2035 spalovací motor, řekl zaskočeným fanouškům elektromobilů šéf amerického Bosche
včera
30 let po jeho vraždě je k mání poslední auto legendárního Tupaca. Je skoro nejeté, dodnes nese své tragikomické jméno
včera
Firma se chlubí tím, že dokončila revoluční baterie a prodávat je začne od března, nevěříme jí ani slovo
včera
Tiskové zprávy
- Mio MiSentry 12T, tříkanálová autokamera, k níž se připojíte na dálku, pošle vám upozornění a ukládá videa do cloudu
tisková zpráva - MIO uvedlo speciální SD karty pro enormní zátěž v autokamerách
tisková zpráva - Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva
