30 let starý Opel na sprintech týral moderní auta, na maximálce byl skoro k neporažení

Home > Rubriky a sekce > > Článek

30 let starý Opel na sprintech týral moderní auta, na maximálce byl skoro k neporažení

2.2.2020 | Mirek Mazal

Pomalu muzejní Opel vypadal na letišti plném moderních superaut nemístně, víte ale jak je to s tím, kdo se směje naposledy. Z konkurentů prohnal i ty nejlepší a nakonec si získal respekt.

Milovník značky Opel vyvenčil svoji stylovou soupravu na srazu moderních aut, který byl doplněn tradičními sprinty. Německý majitel zapřáhl za udržovanou Omegu vozík s upraveným Kadettem a dojel reprezentovat starou éru automobilového průmyslu.

Opel Kadett generace E se přestal vyrábět v roce 1991, proto působil na letišti jako veterán schopný okouzlit leda skoro sériovým vzhledem. Tovární podoba ale zůstala jen zvenčí, kromě hladkého vzorku sportovních kol a jiného výfuku majitel ponechal vnější podobu původní, zato uvnitř se děly věci. Vykuchanou kabinu obsadil trubkový rám, sportovní sedačky Honda byly doplněny závodními pásy, také volant je jiný a nechybí ani nezbytný talisman u spolujezdce. Proměna se ale odehrála hlavně pod kapotou, kde nyní trůní turbomotor s výkonem okolo 700 koní napojený na přední nápravu přes manuální převodovku.

Takto vyladěný Kadett přijel reprezentovat doby dávno minulé. Jak se asi museli cítit protivníci v nových Audi a Porsche, když se vedle nich postavil na startovní čáru. O vítězství nad desítky let starým kompaktem asi vůbec nepochybovali a časově nakonec uspěli všichni, rychlostně ale Opel vyhrál téměř všechny souboje. Níže můžete vidět tři klání s nejrychlejšími protivníky.

Proti Audi RS6 Avant C7 od tunerů z VAGPlus Kadett zaostal o 1,4 sekundy, i když v cíli půlmílové trati byl rychlejší o 32 km/h. Druhý sprint na 800 metrů ovládlo Porsche 991 Turbo S HPT s náskokem 2,5 sekund a jen tří kilometrů za hodinu, zatímco třetí souboj opět dopadl časově lépe pro Audi RS6 Avant C7 od úpravců LCE, ale superkombi do cíle dojelo rychlostí o 18 km/h nižší než vyrámovaný Opel s pohonem jedné nápravy.

Bílý veterán si přes absenci pohonu 4x4, který jej stál nejspíše absolutní vítězství, vysloužil respekt závodníků i potlesk obecenstva, mezi ostatními zapůsobil jako zjevení schopné zatnout zuby a stíhat násobně dražší auta připravená vydat ze sebe maximum v krátkém okamžiku.