Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Novým majitelem Ferrari 335 SS se za 868 mil. prý stal známý fotbalista. Drahá ale byla i Bugatti z Artioliho éry nebo Agnelliho unikátní Ferrari.

Když se řekne „drahé auto”, spousta lidí si představí Mercedes nebo BMW, ti znalejší Rolls-Royce či Ferrari. A s tím Ferrari nebudou zas tak daleko od pravdy, jenže tu nepůjde o LaFerrari či jakoukoli jinou novinku, nýbrž o půl století starý stroj. Je to model 335 Sport Scaglietti a nedávno jsme o něm psali, protože mířilo na aukci na Rétromobile 2016.

Mělo se stát nejdražším autem kdy prodaným v aukci a dalece překonat i všechny loňské rekordmany. Přihazování začalo na 20 milionech Eur (541,2 milionu korun) a pokračovalo až k částce 32 075 200 Eur, čímž lehce překonalo předpoklady. V korunách to je zhruba 867 955 000, tedy téměř 870 milionů. A v eurech to je rekord; nejvyšší částka, která kdy byla zaplacena za automobil v aukci. To samé platí v britských librách, u dalších měn závisí na aktuálním kurzu - v dolarech tomu tak třeba není, ale Artcurial, organizátor aukce na Rétromobile 2016, hovoří o rekordu, tak mu budeme věřit, minimálně v případě eur a liber je to vážně pravda.

Zajímavé ovšem může být i jméno jeho nového majitele. Není oficiálně známo a v tiskové zprávě Artcurialu se hovoří o „mezinárodním sběrateli”, existují ale spekulace šířené samotným prodávajícím (tedy nikoli aukční firmou), že je jím fotbalista Lionel Messi. Slovo „mezinárodní” by platilo, Messi je z Argentiny a žije ve Španělsku. Ono Ferrari prý prodával Alessandro Proto, jehož firma o Messim hovoří, zdroje ze zákulisí pak dodávají, že druhým nejvážnějším zájemcem byl jiný slavný fotbalista a také nadšenec do aut - Cristiano Ronaldo. Jestli jsou ale tyto informace pravdivé, neumíme říci.

Na aukci na Rétromobile se ovšem objevilo více zajímavých Ferrari. To nakonec nejdražší nebylo tak staré a nebylo ani červené, ale bylo unikátní. Byla jím otevřená Testarossa Spider, která vznikla jen v jediném kuse na zakázku pro samotného Gianniho Agnelliho v roce 1986, když přebíral otěže giganta s názvem Fiat. Stříbrná barva je tu proto, že když jeho jméno prohodíte - Agnelli Gianni - dostanete chemickou značku stříbra, Ag.

Není to jen tak nějaký vůz s uříznutou střechou, karoserie za kabinou je kvalitně zpracovaná, stejně jako systém skládací střechy, která se schovává za hlavy posádky. A také tu je systém automatického ovládání spojky - Gianni Agnelli měl po nehodě problémy s levou nohou, takže po stisknutí tlačítka na středovém tunelu automatika sešlápne spojku a vy můžete přeřadit. Anebo můžete na spojkový pedál normálně šlápnout nohou, tato funkce byla zachována.

Vůz byl na prodej od druhého vlastníka, kterému ho Agnelli v roce 1991 prodal. Za sebou měl 23 tisíc kilometrů a samozřejmostí byla kompletní dokumentace a pečlivá údržba po celých téměř 30 let, co je tohle auto na světě. Horní hranice odhadované ceny byla na 900 tisících Eur (cca 24,4 milionu korun), ovšem vůz se prodal za 1,21 milionu Eur, tj. asi 32,7 milionu korun.

Ex-Agnelliho unikátní Testarossa Spider zamířila s cenou hodně vysoko

Před několika dny jsme také psali o trojici vzácných Bugatti, které se mají na Rétromobile 2016 také prodat. Čekali jsme extrémní ceny a realita nezklamala. Nejdražším vozem se stal supervzácný sedan EB112, který zamířil k novému majiteli za tučné 2 216 800 Eur, tedy 60 milionů Kč. Závodní EB110 SS se pak prodalo za 941 700 Eur, tj. 25,5 milionu korun, a to druhé, se kterým byl stanoven rychlostní rekord na ledě, za 929 800 Eur, tj. 25,2 milionu korun.

O Ferrari California, jednom z hrstky vyrobených s manuální převodovkou, jsme psali nedávno, i jeho osmimístná cenovka stojí za to. A zmínku si zaslouží i to, že se tu prodávalo několik Citroënů. Ten nejdražší z nich byla „kachna”, vůz 2 CV Sahara. Pokud netušíte, za kolik se takový stroj může prodat, povíme vám to - 172 800 Eur, tj. cca 4,7 milionu korun. A to už tak nějak od výroby vypadá, že sám dojede leda na vrakoviště...

Toto Ferrari 335 možná vlastní Lionel Messi

Tato Testarossa Spider existuje jen v jednom exempláři na světě

Gianni Agnelli v Paříži v roce 1976

Bugatti EB112 patří k nejvzácnějším autům na světě, taková jsou jen dvě

Tohle EB110 SS drželo rekord v rychlosti na ledu 18 let

Tento stroj závodil v IMSA, dnes je ale na značkách

Zdroje: Artcurial, Sport English

Marek Bednář