Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Tři renomované automobilky a spolu s nimi dalších 22 firem mimo jiné z řad jejich dodavatelů mají na krku potíž, kterou bychom čekali spíše u Číňanů.

Na první pohled se nezdá, že by BMW, Honda a Toyota měly cokoliv společného. Tedy stran faktu, že jde ve všech případech o automobilky. Přesto ale před pár dny vyšlo najevo, že tyto značky mají společného nepřítele, jímž je Volkswagen. Německá firma totiž musí v důsledku dieselového skandálu nemalou měrou podporovat také rozvoj elektromobility. To se ovšem výše zmíněným výrobcům nelíbí, neboť VW sice zaplatí stavby dobíjecích stanic, u nichž mohou být obslouženi i jejich zákazníci, nicméně data o způsobu jejich užívání bude mít k dispozici pouze VW. Ten tak z formy trestu může nakonec udělat i svou výhodu.

Nyní ovšem mají BMW, Honda a Toyota dalšího společného nepřítele, tentokráte je ale jejich problém poněkud závažnější. Na tyto automobilky - stejně jako na 22 dalších firem, z většiny dceřiné firmy týchž výrobců - byla totiž u Americké mezinárodní obchodní komise USITC podána stížnost. Společnost Intellectual Ventures II tvrdí, že došlo k porušení jejího patentu na termoplastické komponenty využívané v motorech, vodních pumpách či jednotkách elektrického posilovače řízení.

Podle stížnosti zmíněné automobilky (a s nimi další firmy rekrutující se hlavně z řad výrobců automobilových komponentů) používají patentovaný materiál bez řádné licence. Jsou z něj vyráběny součástky, které přicházejí do kontaktu s vysokými teplotami a najdeme je mimo jiné pod kapotami aut BMW 228i, Honda Accord či Toyota Camry v jejich aktuálních provedeních. Komise USITC má nyní 45 dní na to, aby celou záležitost kompletně prošetřila.

Mimo to se čeká na jmenování rozhodce celého případu, následně odstartuje první kolo důkazního řízení. A pokud bude prokázáno, že oněch pětadvacet společností porušilo práva jiné společnosti, čeká BMW a spol minimálně nákladné vyrovnání. Jak vše dopadne, ale nechceme předjímat - americké patentové právo je poněkud volnější a předpokládáme, že pokud automobilky skutečně používají patentovaný materiál bez řádné licence, činí tak spíše nedopatřením než záměrně. V tuto chvíli je ale vše otevřené, USITC nám jistě brzy poví více.

BMW řady 2 (zde ve verzích M235i Coupe a 228i Cabrio) je jedním z těch aut, ve kterých mají být používány termoplastické komponenty spadající pod patent firmy Intellectual Ventures II

Zdroj: USITC

Petr Prokopec