Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Ačkoli se Němci tvářili, že ovládnutí Mercedesu Číňany nedopustí, teď už tomu v podstatě nemohou zabránit. Největším samostatným akcionářem je teď Li Shufu, BAIC ho ale hodlá přebít.

Boj o moc nad Mercedesem resp. jeho mateřskou firmou Daimler nabral na intenzitě. A ať dopadne jakkoliv, na konci se budou smát Číňané, kteří se stanou dominantní silou v německém koncernu. Ten je volně obchodovatelný, čehož se nejprve rozhodl využít Li Shufu. Čínský miliardář na počátku roku 2018 oznámil, že odkoupil 9,69procentní podíl a rázem se tak stal největším akcionářem značky. Celé Německo se v tu chvíli začalo obávat, že Číňané si pozvolna odnesou veškeré německé know how, nicméně skutečná panika vypukla jinde.

Daimler dlouhodobě spolupracuje s čínskou automobilkou BAIC, která se rázem začala obávat, že bude vyšoupnuta z pozice stěžejního lokálního partnera. Začalo proto usilovné zbrojení, které již nyní přineslo své ovoce. S pomocí bankovní skupiny HSBC se Číňané dostali k pětiprocentnímu podílu. Nyní jim tak připadá třetí pozice mezi největšími akcionáři koncernu, na té první najdeme i nadále majitele značek jako Geely, Volvo či Lotus. To se ale nyní mění.

Agentura Reuters s odvoláním na své zdroje uvádí, že BAIC svůj podíl zdvojnásobí. S deseti procenty by se nedostala jen před svého stěžejního rivala, tento podíl by jí zajistil i místo ve vedení firmy. Rázem by tak bylo jasné, že BAIC bude určovat směr, jakým se do budoucna vydají značky spadající pod Daimler, přičemž potřeby druhého největšího akcionáře by byly přehlíženy či alespoň upozaděny.

BAIC již svůj záměr začal realizovat a nakupuje akcie na volném trhu. Opětovně má k ruce banku HSBC a šéf čínského zastoupení Mercedesu Hubertus Troska (sic) už to komentoval tak, že „Daimler vítá dlouhodobé investory“. Vztahy s BAIC jsou pak více než výborné, což vytváří dobrou půdu pro budoucí operace. Aneb jak Troska říká, „máme se rádi. Uvidíme tedy, jak se věci vyvinou.“

Každopádně, jak jsme zmínili již v úvodu, na konci všeho to budou právě Číňané, kteří se budou smát. Patřit jim totiž bude minimálně pětina celého Daimleru. A možná i více, neboť se dá očekávat, že krok BAIC vyprovokuje k dalším aktivitám majitele Geely. To by ovšem mohlo znamenat, že do vedení by se dostal i Li Shufu. Rázem by tak bylo zjevné, za koho bude automobilka kopat.

Zdroj: Reuter

Petr Prokopec