Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Další zemětřesení ve vedení značky prozatím nebylo oficiálně potvrzeno. Opětovně by však za ním mohl stát šéf FCA Sergio Marchionne.

Zdá se, že vedení italské automobilky není tak jednotné, jak se až do poloviny loňského roku mohlo zdát. Stačí jen vzpomenout na překvapivou rezignaci Lucy di Montezemola, která odstartovala možná největší zemětřesení v dějinách Ferrari. Nový šéf Sergio Marchionne totiž záhy poté ohlásil, že hodlá navýšit produkci. To by ovšem nebyl až tak drastický krok, s tím milovník svetrů přišel následně, když oznámil vstup automobilky na burzu.

Jak přitom dnes již dobře víme, veřejnosti bude nabídnut pouze desetiprocentní balík akcií, dalších 80 procent bude rozděleno stávajícím akcionářům koncernu FCA. Z automobilky vlastněné pouze Fiatem a dědicem Enza Ferrariho se tak rázem stane veřejně obchodovatelná firma, třebaže jen zčásti. Montezemolo zjevně o tomto kroku věděl a svůj nesouhlas dal jasně najevo. Aktuálně to navíc vypadá, že nebyl sám.

Nově totiž italská média začínají referovat o rezignaci generálního ředitele Amedeo Felisy. Ten se k Ferrari připojil v roce 1990 jakožto šéf produktového vývoje a svůj stávající post zastává od roku 2006, kdy nahradil Jeana Todta. Jelikož měl k Montezemolovi velmi blízko, původně se počítalo i s tím, že jednou převezme jeho žezlo. K tomu ale nakonec nedošlo. A už asi nedojde.

Momentálně nic není oficiální, Ferrari ale v reakci na otázky tisku sdělilo pouze tolik, že ke spekulacím se nebude vyjadřovat. Jelikož se ale o Felisově rezignaci zmínilo již více zdrojů a Ferrari by nemělo důvod spekulace nevyvracet, nejspíše s ní můžeme počítat. A zároveň s tím je třeba si položit otázky, zda za tímto krokem skutečně stál dosavadní vývoj a především co se bude dít nadále.

Odpovědi se hledají více než těžko, nicméně převzetí vlády Marchionnem nad Ferrari skutečně nejspíše bude hlavním důvodem. Šéf koncernu FCA totiž není na rozdíl od Montezemola a Felisy automobilovým nadšencem, technickým expertem či člověkem, který by s Ferrari dekády dýchal, ale jen manažerem sledujícím možná podobné cíle, ale vyznávající docela jiné cesty. Automobilka tak nejspíše míří do zcela nové éry a je otázkou, co to z dlouhodobé perspektivy udělá s renomé firmy. To ale Marchionnemu může být jedno, u vesla v té chvíli nebude...

Petr Prokopec