Autoforum

/

Foto: BMW Van Poelgeest, tiskové materiály

Mnichovská automobilka v roli dvorního dodavatele aut nahradila Mercedes, při první dodávce samotných vozů se ale moc nepředvedla. I když na prezentačních fotkách vidíme BMW M2, ani takový model nikdo z hráčů nedostal.

Není žádným tajemstvím, že fotbalisté, kteří již nehrají pouze okresní přebor, ale o trochu vyšší ligu, mají ve velké oblibě luxusní vozy. Ty si nejen kupují, ale zároveň s nimi mohou počítat i zdarma. Světové automobilky si totiž poměrně snadno spočítali, že pár aut jejich rozpočet nepřivede do záporných hodnot. A když se slavní hráči sportu, který sledují miliardy lidí po celém světě, ukazují v jejich vozech, mohou na tom snadno vydělat.

Z evropských značek nejčastěji svádí bitvu o přízeň toho či onoho klubu Audi, BMW a Mercedes-Benz. Poslední zmíněná automobilka až do loňska podporovala i Ajax z nizozemského Amsterdamu, činovníci klubu však podepsali novou čtyřletou smlouvu s BMW. Tato značka přitom fotbalistům bude dodávat auta skrze místní zastoupení Van Poelgeest. První várka auta už byla dodána, ovšem jakkoliv se na snímcích vyskytuje nejčastěji M2, hráči spíše než se sportovními deriváty mohou počítat s těmi úspornými.

Fotbalový manšaft totiž vyfasoval stroje jako BMW 116i, X1 xDrive30e či 320e. Těmi nebudou jezdit pouze hráči, ale také trenéři a další personál klubu. Jeho obchodní ředitel Menno Geelen přitom vyzdvihl možnost objednání hybridního pohonu, který prý lidem zajistí nemalou flexibilitu. Harry Baltus, ředitel onoho dealerství, je pak pro změnu „pyšný, že jako společnost z Amsterdamu můžeme spojit své jméno s Ajaxem. A těšíme se, že hráčům nabídneme zábavu za volantem“.

Něčeho takového by nicméně bylo schopno hlavně ono BMW M2. V případě plug-in hybridní verze X1 tu totiž sice máme 326 koní, ovšem jen 150 z nich produkuje spalovací jednotka. Zbytek tedy závisí na dobití akumulátorů, jejichž hmotnost je přitom věčná. Sedan 320e pak nabízí horší dynamiku, v jeho případě nicméně benzinová jednotka již produkuje vyšší výkon (163 k) než ta elektrická (109 k). BMW 116i se pak v Česku ani nenabízí, o základních 109 koní má zájem jen málokdo.

Je nicméně třeba dodat, že Ajax do letošní sezóny nevstupuje v nejlepší možné formě, klub totiž opustila řada hvězd. Vůbec poprvé od roku 2017 pak ani není součástí evropské Ligy mistrů, což má negativní dopad na příjmy. Ve finále tak možná ještě hráči budou za nepříliš výkonná auta vděčni. I když na skutečnost, že by se třeba ono BMW 320e reálně pohybovalo za udávaných 1,3 až 1,8 litru na sto kilometrů, mohou opravdu zapomenout.

Zdroj: BMW Van Poelgeest, Ajax

Petr Prokopec