Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Se stále pravděpodobnějším vstupem čínské značky Dongfeng do PSA začíná GM „pálit celou řadu mostů“. Nějaké ty společné produkty ale prý vzniknou.

Koncern General Motors nemá Číňany v lásce. V minulosti proto největší automobilka světa zamezila prodeji Saabu do asijských rukou, nyní jí proti srsti jdou námluvy skupiny PSA Peugeot Citroën s čínskou značkou Dongfeng. Díky tomu se GM rozhodlo prodat svůj sedmiprocentní podíl ve francouzských značkách, který je ekvivalentem 24,8 milionu akcií. Tento krok pak sice nemá mít vliv na podepsanou dohodu obou koncernů, malou trhlinu v ní však evidujeme již nyní.

Podle původního stavu věci totiž obě značky měly spolupracovat na MPV v segmentu B a crossoveru operujícím v segmentu C. K těm pak mělo přibýt ještě menší lehké užitkové vozidlo, přičemž první vlaštovky dané spolupráce měly vzlétnout v roce 2016. Momentálně však bylo oznámeno, že po detailním vyčíslení všech nákladů bylo od společného vývoje menší platformy a maloobjemového benzinového motoru upuštěno.

Je tak vlastně otázkou, co bude dál. Menší MPV totiž podle dohody mělo být vyráběno v továrně GM ve španělské Zaragoze, zatímco crossover by byl montován ve francouzském Sochaux. Oba podniky by přitom recipročně produkovaly daná vozidla všech zúčastněných značek, jenže na základě nového vývoje General Motors tak trochu odejde s prázdnou, neboť linky se rozjedou pouze na straně PSA.

Mluvčí obou podniků však nadále zmiňují, že vztahy mezi automobilkami jsou na dobré úrovni, což by prý měla dokládat upravená dohoda, ze které bylo vypuštěno právo GM ukončit alianci v okamžiku, kdy část akcií odkoupí třetí strana. Tím je ovšem prakticky potvrzeno, že námluvy PSA a Dongfengu jsou nejen v plném proudu, ale že bude i svatba. My jsme přitom zvědavi, zda to nakonec nebudou právě Číňani, kdo podíl GM odkoupí.

Petr Prokopec