Home > Rubriky a sekce > Zajímavosti > Článek
Praha by se mohla učit. Podívejte se, jak fungují, tedy fungovaly radary v New Yorku
27.7.2018 | Mirek Mazal | Přidat příspěvek
Nejsme příznivci automatizovaného měření rychlosti, ne všude ale musí fungovat zjevně tak, že je jen zdrojem peněz pro město. New York s ním zacházel rozumně, přesto pohořel.
Netajíme se odporem k automatickému měření rychlosti vozidel. Není to projev absolutní, jde spíše o reakci na to, jak tyto systémy obvykle fungují. Ve městech jsou jen zřídka instalovány v místech, kde vysoká rychlost může být opravdu nebezpečná a kde by mohly fungovat preventivně. Obvykle je najdeme tam, kde je největší pravděpodobnost, že někoho změří, i když pozitivní dopad je stěží hmatatelný. Týká se to například naprosté většiny měření v Praze, která najdeme obvykle na víceproudých komunikacích vedoucích daleko od míst plných chodců či cyklistů.
Vítáme tak zprávy o tom, když se někomu boj proti stacionárním měřičům podaří vyhrát a jejich fungování omezit. Na první pohled tak působí pozitivně zpráva z New Yorku, kde dosud fungovalo 140 takových měřičů, které jsou už nyní z větší části vyřazeny z provozu a na zbytek dojde řada příští měsíc. Důvodem je, že město dále nemůže rozdávat tresty za porušení pravidel pouze na základě digitálního vizuálního záznamu.
Má to svou racionální podstatu, neboť podle Američanů je tím narušeno právo řidiče se proti takovému nařčení bezprostředně bránit. Zatímco v případě nařčení policistou může být přestupek okamžitě projednán a dále řešeny pohnutky, které k překročení rychlosti vedle, na základě měření systémem automatického měření přijde řidiči po týdnech či měsících jen výzva k zaplacení. Pokud řidič v té době vytáhne jakoukoli pochopitelnou pohnutku, stěží to bude označeno za cokoli jiného než výmluvu. Podle amerických zákonodárců je tak takové měření a trestání z podstaty protiústavní a nesmí být dále provozováno.
Problém je, že zrovna v případě New Yorku to zase taková výhra není. Až do tohoto týdne rychlostní kamery sledovaly situaci u celkem 140 školních zón napříč pěti čtvrtěmi - 20 z nich bude ještě měsíc v provozu, ale zbytek ukončilo své působení tento týden ve středu. Instalovány skutečně nebyly nikde jinde, jen u škol, navíc fungovaly jen ve školních dnech během vyučování a příslušných aktivit. O víkendu nebo v noci byly vypnuty.
Pokud tedy pravidelně voláme po tom, aby - když už mají někde být - radary fungovaly na takových místech nebo v centrech měst, není to úplná utopie, New York udělal právě to. A strachujíc se z reakcí rozezlených občanů došel až tak daleko, že radary provozoval jen během vyučování. Také se z nich nestal žádný zlatý důl, v letech 2014 až 2016 přinesly příjmy ve výši 53,2 milionu dolarů (1,164 miliardy Kč), to se rovná 17 milionům dolarů ročně (372 milionů Kč). Vcelku nic pro město s rozpočtem 90 miliard dolarů ročně.
Jinými slovy - New York se stacionáry naložil rozumně. A nemáme tedy problém věřit tomu, že v místech jejich instalace došlo ke snížení nehodovosti o 7,8 procenta a zraněných by mělo být o 15,1 procenta méně. Městu bychom vyčítali jen to, že opakovaně odmítalo zveřejnit přesné lokality jejich umístění. I když o nich místní jistě věděli, je argument odpůrců, že pokud jsou kamery používány transparentně, jsou ještě účinnější, nepochybně správný.
Tajení radarů je ale spolu s okamžitým trestáním za naměřenou rychlost asi to jediné, co šlo newyorské praxi vyčíst, nakonec ani neměla mnoho odpůrců z řad místních. Ostře proti nim ale vystoupila demokratická senátorka Simcha Felder z obvodu Queens a Brooklyn, která nesouhlasila právě se zákonem umožňujícím udělování pokuty bez projednání s údajným viníkem. A protože v New Yorku funguje něco jako naše slavné „stojedničkové koalice” v poslanecké sněmovně a paní Felder je oním jazýčkem na vahách, ostatní její iniciativu podpořili, i když původně neměla širokou podporu.
To je ale jen pikantní detail, nás celý případ zaujal spíše tím, jak měření v New Yorku probíhalo. Troufneme si tvrdit, že kdyby k němu tak přistupovala Praha, neřekne proti němu nikdo rozumný ani popel...










Měřicí kamery ve školních zónách rozdávaly pokuty bez projednání, to je jako u nás. Skryté radary v New Yorku fungovaly sice jen během školy a podle dodaných statistik úspěšně, ale i tak byly zrušeny
Zdroj: Jalopnik
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
Čínskému SUV Ferrari za cenu Škody začaly při ostré jízdě hořet brzdy, výrobce říká, že je to úplně normální
před 5 hodinamiAž budete páchat něco ilegálního, možná bude dobré držet se základní poučky týkající se volby auta
včeraMěření „na brzdě” ukázalo, že Chevrolet neříká pravdu o výkonu motoru opěvované nové Corvette ZR1
28.6.2025
Nové na MotoForum.cz
- Zamíří Aron Canet do WSBK? 15:07
- Aleix Espargaro obhajuje Somkiata Chantru včera 10:49
- Závody MotoE v Assenu vyhráli Mantovani a Zaccone 30.6.2025
- Marc Marquez vyhrál Dutch TT 29.6.2025
- První brazilské vítězství v Moto2; Salač out 29.6.2025
Nejnovější články
Odtajněná sbírka aut zesnulého arabského byznysmena bere dech, je to nejúchvatnější kolekce McLarenů na světě
před 4 hodinamiČínskému SUV Ferrari za cenu Škody začaly při ostré jízdě hořet brzdy, výrobce říká, že je to úplně normální
před 5 hodinamiToto není nová Toyota, ale bizarně modernizované Ferrari. Ze všeho nejvíc se na něm změnilo jméno
před 6 hodinami„Teď děláme do uhlí.” Trumpův „Velký krásný zákon” ruší dotace na elektromobily i pokuty za „nadměrnou spotřebu”, může být zlomový
před 8 hodinamiAudi zažívá tvrdý vnitřní rozkol. Sázka na elektromobily byla „nešťastná”, teď jsme „ztratili flexibilitu”, říká místopředseda dozorčí rady
před 9 hodinami
Živá témata na fóru
- BMW Divize 07.02. 14:13 - pavproch
- Nejlepsi silnice v Ceske republice ( + SK) 07.02. 14:12 - pavproch
- Cyklistické vlákno 07.02. 13:53 - denis
- Kabelový svazek motoru Octavia I 1,8T 07.02. 09:03 - abernas
- Řidiči, co to mají v ruce... 07.01. 07:58 - řidičBOB
- Alu kola Tiguan+ Oct Scout 06.30. 14:13 - pavproch
- Policejni Passaty, Superby a neoznacena merici vozidla #2 06.28. 20:39 - řidičBOB
- Cupra obecně 06.28. 15:49 - Carrert93