Autoforum

/

Foto: Drive Tribe@Youtube

Jsou lidé, kteří se zdají nepropustitelní, neboť jejich schopnosti a popularita znamenají téměř okamžitý úspěch všeho, na čem dělají. James May patří mezi takové, přesto ho už vyhodili mnohokrát a bojí se, že se to stalo zas.

James May loni zavzpomínal na to, jak dostal padáka z nejstaršího automobilového magazínu světa, Autocaru. Byl to velmi slavný vyhazov, který byl sám o sobě trochu nepochopitelný, neboť jakkoli se May dopustil jisté klukoviny, zároveň tím dal jasně najevo, kolik kreativity v něm vězí.

Autocar však překvapivě není zdaleka jediným periodikem, natož pak pracovní pozicí, kterou musel dnes jeden z nejznámějších novinářů světa nedobrovolně opustit. Nejen o svých dosavadních pracovních „úspěších” se rozpovídal v podcastu Driven s Andym Jayem a pokud máte asi 70 minut volného času, doporučujeme vám poslechnout si jej celý. Pokud ne, to nejzajímavější z něj si dovolíme vypíchnout.

James May má za sebou vskutku neuvěřitelný seznam pracovních neúspěchů bez ohledu na to, co dělal. Z nového rozhovoru s Jayem i dřívějších zmínek víme, že kromě Autocaru jej vykopli z časopisů National Health, Country Life, Scotland on Sunday, magazínu Car i tištěného Top Gearu. Rozloučit se musel také s prací pro deník The Telegraph a když zkusil změnit zaměření, vyhodili jej i z dealerství Volva. To už se psala druhá polovina 90. let a May se nechal zlákat nabídkou práce pro televizi.

Bylo to jako pokaždé, vzpomíná dnes James M. Někoho z producentů Channel4 prý v roce 1998 zaujaly jeho články o autech a cestování a zeptal se jej, zda by nechtěl pracovat pro televizi. A tak řekl ano a jako téměř úplný televizní zelenáč naskočil do pořadu, který se jmenoval Driven, tedy shodou okolností stejně jako podcast, ze kterého citujeme. Podle něj byl úspěšný, ale stejně to k ničemu nevedlo.

„Ten pořad byl opravdu populární a my jsme opravdu nevěděli, co děláme. Tedy, já to nevěděl a nemyslím si, že by na tom Jason Barlow (jeho tehdejší parťák - pozn. red.) byl jinak,” vzpomíná May. „Ale nevyhnutelně mě vyhodili jako ze všeho co jsem kdy v životě dělal. Tak jsem to dělal jen jednu sezónu a pak jsem zmizel,” dodává.

Nebyl to jediný televizní vyhazov, o rok později nastoupil do původního Top Gearu ještě s Tiffem Needellem a skončilo to stejně: „Šel jsem do původního Top Gearu v roce 1999, vydržel jsem jednu sezónu a pak mě vyhodili taky,” říká doslova May. Od roku 2003 byl v Top Gearu znovu a čekal, že si maximálně po pá sezónách sbalí kufry, ale nestalo se. Vydržel v něm i s kolegy 12 let, byl z toho velký úspěch a jedna z mála prací, kterou opustil sám. Strachu z vyhazovů se přesto nikdy nezbavil.

„Jen čekám, kdy mě vyhodí z čehokoli, co dělám,” uvádí a na otázku, zda vyhazov je něco, z čeho má obavu i teď u Amazonu, odpovídá: „Ano, trochu ano.” Podle něj se to vlastně už možná stalo, jen si to neuvědomuje, protože mu to tentokrát nikdo oficiálně neoznámil.

„Myslím to tak, že jedním z výsledků koronaviru je, že docela dost práce, co jsem si plánoval - seriál Man In Japan, speciály The Grand Tour a další nápady, které jsem měl - bylo odložena na neurčito, protože nelze cestovat,” uvádí May. „Nemůžeme dělat tyhle věci se vším tím distancováním a karanténami. Byl jsem vyhozen okolnostmi. Byl jsem vyhozen světem,” uzavírá.

Na každý pád pozoruhodná kariéra, která možná právě skončila. To samozřejmě žertujeme. Doufáme, že to tak nebude, že svět snad nemůže žít v obavách z koronaviru věčně a zajímavých nových pořadů nejen od Maye se ještě dočkáme. Ostatně, pokud by se jej Amazon přece jen zbavil, dostane jistě ještě ten den nespočet nabídek na podobně lukrativní práci pro kohokoli jiného.

Zdroj: Driven Celebrities

Petr Miler