Autoforum

/

Foto: Amazon Press Center

Slavný novinář a moderátor vyzkoušel na vlastní kůži budoucnost dopravy podle Elona Muska. Vůz bez volantu a pedálů ho ale opravdu neohromil, do ničeho podobného už znovu nesedne.

Autonomní řízení je tématem, které automobilový svět rozděluje na dva nesmiřitelné tábory. Zatímco technologičtí optimisté v čele s Elonem Muskem slibují dokonalou bezpečnost a konec lidských chyb za volantem, skeptici upozorňují na stále nepřekonatelné limity tohoto řešení v reálném provozu.

Nyní se do této debaty vložil člověk nejpovolanější - bývalý moderátor pořadů Top Gear a The Grand Tour Jeremy Clarkson. A jak popsal ve svém pravidelném sloupku pro britské Timesy, jeho osobní zkušenost s robotaxíkem Cybercab v texaském Austinu měla k bezstarostné jízdě budoucnosti hodně, hodně daleko.

První pokus skončil dřív, než vůbec začal

Clarkson se během své návštěvy Austinu rozhodl otestovat místní síť vozů bez řidiče, kterou Tesla spustila pro veřejnost v září. První jízda proběhla v běžném voze vybaveném kompletními ovládacími prvky, jen bez člověka za volantem. A všechno fungovalo bez větších potíží. Při dalším objednání přes mobilní aplikaci mu ale systém přidělil samotný Cybercab - dvoumístné kupé navržené od základu bez jakéhokoli manuálního ovládání. A komplikace nastaly okamžitě.

Podle mapy v aplikaci se auto blížilo, jenže těsně za rohem od místa, kde Clarkson čekal, se bez zjevného důvodu zastavilo. Moderátor k vozu došel pěšky, auto detekovalo jeho telefon, otevřelo dveře a Clarkson nastoupil. Tím však celá cesta na dlouhou dobu skončila, protože se vůz odmítl rozjet.

Clarkson se pokusil situaci vyřešit komunikací s palubním asistentem běžícím na bázi Groku. Na dotaz, zda už mohou vyrazit, mu umělá inteligence suše odpověděla, že se vůz již nachází na cestě do cílové destinace, přestože auto stálo přikované k asfaltu. Teprve po zásahu operátora přes palubní reproduktor se dozvěděl, že systém hlásí blíže nespecifikovanou chybu. Po půl hodině marného čekání a nadávek musel jízdu zrušit a objednat si náhradní vůz.

Zmatky na křižovatkách a „elektronické návaly horka”

Druhý přistavený Cybercab se sice rozjel, jenže poklidný přesun se brzy změnil v sérii zvláštních a někdy i nebezpečných situací. Podle Clarksonova popisu vůz několikrát projel na červenou. Krátce nato začala selhávat grafika na centrálním displeji, která vykresluje okolní auta a chodce.

Výsledek na sebe nenechal dlouho čekat:

• Tzv. fantomové brzdění. Robotaxík zničehonic prudce dupl na brzdy kvůli chodci, který na silnici vůbec nebyl.

• „Hádka” s nákupním vozíkem. Vůz se následně zasekl v křižovatce, kde se zdlouhavě dohadoval o přednosti v jízdě s autonomním doručovacím robotem.

• Ignorování cíle. Když se taxi konečně přiblížilo k cíli, odmítlo zastavit s hláškou, že hledá bezpečné místo k zaparkování, přičemž míjelo jedno volné místo za druhým.

Uvězněn v kabině bez možnosti zasáhnout

Nejkritičtější moment nastal ve chvíli, kdy vůz přestal reagovat na jakékoli pokyny, nezastavoval a odmítal otevřít dveře. Clarkson přiznal, že zhruba deset minut prožíval skutečnou úzkost v autě, které evidentně trpělo jakýmisi „elektronickými návaly horka”, zatímco on seděl uvnitř naprosto bezmocný.

Vzhledem k jeho dlouhodobě napjatým vztahům s Elonem Muskem - které se táhnou už od roku 2008, kdy Tesla neúspěšně žalovala BBC kvůli Clarksonově kritické recenzi původního Roadsteru v Top Gearu - mu hlavou bleskla i černá myšlenka na bondovského padoucha. Obával se totiž, že ho vůz unáší do tajné místnosti s lasery, kde mu Musk v parafrázi na bondovky oznámí: „Ne, pane Clarksone. Očekávám, že zemřete.”

Nakonec se kybernetický taxík umoudřil, bez jediné omluvy zastavil u krajnice a nechal Jezzu vystoupit. Clarkson sice ocenil, že jízda stála jen málo peněz a že design vozu považuje za docela pohledný, celkový verdikt je ale neúprosný. Přirovnal jízdu v autě bez volantu k letu vrtulníkem, kde je pasažér oddělen přepážkou od pilota. I kdyby vrtulník neuměl řídit, vědomí, že se může pokusit zatáhnout za páku, dává člověku alespoň naději. V Cybercabu odříznutém od veškerého ovládání zbývá jen čisté zoufalství - pokud se tyto vozy někdy objeví v Londýně, Clarkson jejich služeb už určitě nevyužije, zůstane věrný starým dobrým taxikářům.

Zdroj: The Times

Petr Miler