Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Sedmilitrový dvanáctiválec je dnes takřka neexistující věc, před 22 léty si ale našel cestu do Mercedesu SL té doby. Teď může být váš, ne tak draho.

AMG letos slaví své padesátiny, teď už jako divize Mercedesu. Ještě do roku 1991 ale tato firma byla v soukromých rukou podobně, jako mnohé jiné tuningové společnosti. O rok později se ale koncern Daimler rozhodl ji postupně ovládnout a udělat z písmen AMG postupně to, co symbolizují dnes. Ještě léta ovšem trvalo, než firma najela do nových kolejí, což nejlépe dokládají její práce na tehdy nové generaci modelu SL R129.

Už krátce po jejím odhalení se AMG chopilo verze SL 500 a udělalo z něj potentnější verzi SL 60 AMG. To nepřekvapí ani dnešní optikou, později se ale firma začalo soustřeďovat na poněkud specifičtější stavby podmíněné zájmem jejích nejlepších klientů. A tak v 1995 - šest let po odhalení tehdejšího SL - stvořila extrémní variantu SL 72.

Ta vsadila na dvanáctiválcový motor, jehož objem navíc vzrostl z šesti litrů na 7 055 cm3. Na zadní kola tak rázem proudilo 525 koní a 750 Nm točivého momentu, což dvoumístnému roadsteru stačilo na zrychlení z klidu na stovku za 4,8 sekundy. Nejvyšší rychlost pak vrcholila na magické třístovce.

Mercedes v letech 1995 a 1996 vyrobil pouze 35 kusů tohoto stroje, plných 25 z nich si ovšem koupil - a to překvapí málokoho - sultán z Bruneje. Mezi „běžný“ lid tak zamířilo pouze deset exemplářů, přičemž vy se můžete stát majitelem jednoho z prvních vyrobených. Vznikl 10. března 1995 a z Affalterbachu zamířil do Japonska, kde vydržel jedenáct let, než byl prodán druhému majiteli.

Nyní roadster hodlá změnit vlastníka znovu, a to v rámci nabídky společnosti Symbolic International. Na tachometru má najeto pouze 58 544 kilometrů, jeho kondice je pak prvotřídní - rez nenajdete nikde, stejně jako nečistoty. Kromě toho nebyl tento Mercedes SL 72 nikdy havarován a má prověřenou servisní historii. Jde tedy o jednu z nejvzácnějších a nejzachovalejších třícípých hvězd.

Člověk by za takových okolností čekal adekvátní cenu, ta ale nejspíše nebude až tak závratná. Prodejce ji neuvádí, během nedávného Festivalu rychlosti v Goodwoodu se ale konala aukce síně Bonhams, kde byl taktéž dražen jeden exemplář SL 72 z roku 1995. Majitele přitom změnil za 74 300 GBP (cca 1 699 500 Kč), což pochopitelně není málo peněz, je to ale nižší suma, než za jakou si můžete pořídit moderní šestiválcový Mercedes SL 400.

My pak jen dodáme, že AMG se o dva roky později vrátilo s novou sérií SL 73, která již disponovala objemnějším 7,3litrovým dvanáctiválcem. Jeho výkon se ovšem nezměnil, stejně jako jízdní dynamika. Jelikož ale divize z Affalterbachu vyrobila této verze 50 kusů a většinu z nich nevykoupil brunejský sultán, není tolik ceněna jako původní „dvaasedmdesátka.”

Nicméně pro svět milovníků exotických aut je možná verze SL 73 důležitější než originál, neboť právě nová pohonná jednotka oslnila Horacia Paganiho. Ten tedy oslovil AMG se zájmem o spolupráci, díky čemuž tento dvanáctiválec nakonec skončil pod kapotou modelu Zonda. To už je ale trochu jiný příběh...

Fotogalerie Mercedesu-Benz SL 72 AMG z roku 1995

Zdroj: Symbolic International

Petr Prokopec