Autoforum

/

Foto: Lamborghini

Úspěch stále posledního nového modelu Italů nepřekvapí nikoho, vyrobení desetitisícího kusu v tak brzkém termínu, koronaviru navzdory, by ale mohlo. Loni Lambo prodalo 4 962 Urusů, letos je to již 3 277.

V roce 2017 prodalo Lamborghini za celý rok 3 815 nových aut. Pro firmu se tehdy jednalo o rekord, kterým bylo o výrazných 10 procent pokořeno předchozí období. Poté však na trh dorazilo SUV Urus, které změnilo zavedené pořádky. Loni tak registrace značky narostly již na 8 205 vozů, což představuje 43procentní meziroční zlepšení. Hlavní zásluhu na tom přitom nesla osmiválcová novinka, které se prodalo 4 962 exemplářů. Jinými slovy tedy více než 50 procent všech zaregistrovaných aut nebylo přisáto blízko k zemi.

Zájem o italské SUV nicméně neutuchl ani s příchodem koronaviru. Lamborghini totiž momentálně oznámilo, že vyrobilo již desetitisící exemplář v pořadí. Jubilejním vozem je Urus určený symbolicky než ruskému zákazníkovi, kde jsou podobná opulentní SUV nesmírně oblíbená a kde měl Urus výrazně bodovat. Kupec si vůz objednal s matně černým lakem Nero Noctis Matt. Zároveň také sáhl po karbonových komponentech, které se objevují uvnitř i zvenčí. A aby toho nebylo málo, kokpit čalouněný černo-oranžovou kůží prošel péčí divize Ad Personam specializující se na individualizaci.

Pokud si přitom uvědomíme, že loni bylo prodáno oněch 4 962 kusů a předloni 1 761, pak na letošek připadá již 3 277 aut. Automobilka tak i přes problémy dané příchodem koronaviru má šanci znovu překonat veškeré rekordy, neboť registrace SUV by mohly přesáhnout šestitisícovou metu. Samotná značka by se tak mohla přiblížit i desetitisícové hranici, což je strop konkurenčního Ferrari. Za tím přitom Lambo dosud vždy zaostávalo o parník.

SUV se tedy dle očekávání stalo dojnou krávou značky, i díky ceně startující na asi 5,4 milionu Kč. Jen za loňský rok totiž stálo za více než miliardovým obratem v dolarech, což v přepočtu odpovídá 22,8 miliardám korun. Zákazníci totiž ani v nejmenším nezůstávají u základního provedení, ale prakticky ve všech případech sahají tak jako majitel jubilejního kusu k výrazné a patřičně drahé individualizaci.

Zdroj: Lamborghini

Petr Prokopec