Home > Rubriky a sekce > Zajímavosti > Článek
Němci srovnali možná poslední „normální” velké dieselové kombíky od BMW a Mercedesu, bitvu rozumu rozhodla cena
1.10.2024 | Petr Prokopec
Obě automobilky zahušťují svou nabídku porůznu elektrifikovanými modely, tohle duo se ale do větších experimentů nepouští. Oba vozy mají své silné i slabé stránky, ovšem jedna ze značek byla při sestavování ceníku až příliš sebevědomá.
Po dlouhá léta byly souboje mezi BMW a Mercedesem spíš zábavou pro novináře, než aby z nich čerpala reálná klientela. Mnichovská automobilka totiž svými výrobky chtěla potěšit hlavně aktivní řidiče, zatímco u té stuttgartské byl důraz kladen na komfort. Jenže postupem času obě značky zjistily, že když v některých ohledech přistoupí ke kompromisům, šíře zásahu jejich aut se zvětší. Málokomu zjevně v ten moment došlo, že ze dvou kurníků se stává pouze jeden, a že tedy na nejvyšším bidýlku bude moci sedět jen jeden kohout.
Souboj, ke kterému nyní přistoupili kolegové z Auto Bildu, má tedy svou váhu a skutečně může přispět k úspěchu toho či onoho vozu - oba vozy jsou si blíž než kdy dřív. Na startovní čáru se tedy postavily BMW 520d xDrive Touring a Mercedes-Benz E220d 4Matic Kombi, praktičtější verze řady 5 a třídy E osazené nejtuctovějším a současně možná i nejlepším pohonným ústrojím. Pokud totiž zvažujete koupi pětimetrového kombíku, je pravděpodobné, že tak nečiníte jen kvůli krátkým jízdám po městě. Očekávat se spíše dá potřeba najet i stovky kilometrů denně.
Že něco takového si netyká s dnes protežovanou elektromobilitou, asi nemusíme dodávat. V jejich případě můžete reálně u většiny počítat s maximálně 300 až 400 kilometry jiné než upjaté jízdy, což je ve srovnání s dieselovými „machry“ (zvlášť vzhledem k době a vůbec dostupnosti dobíjení) tragédie. BMW si totiž při běžné jízdě, při které se posádka nemusí na Autobahnech obtěžovat rychlostními limity, řekne o 6 litrů na 100 kilometrů. Při 60litrové nádrži to přitom znamená, že tankovat je třeba jen jednou za 1 000 km.
Třícípá hvězda je na tom ještě líp, neboť k dispozici má nádrž 66litrovou a její reálná žíznivost je o chlup nižší. Při průměru 5,9 l/100 km tak můžete počítat s dojezdem 1 110 km. A i když na dupnete, nemusíte se obávat toho, že byste skončili bez paliva někde v polích - při aktivní jízdě je spotřeba Mercedesu 7,7litrová, u BMW pak 8,1litrová. Když ovšem takový elektromobil rozjedete na vysoké tempo na německé dálnici, o mnoho víc než 100 kilometrů neujedete, pokud nechcete riskovat nutnost odrahu.
Právě to je důvod, proč lidé, jejichž pohyb v autě nespočívá jen v cestě mezi domovem, prací, školou či školkou a supermarketem, elektromobilitu stále více odmítají. Zůstaňme ale u srovnání BMW a Mercedesu, kdy druhý zmíněný neexceluje jen v rámci spotřeby a dojezdu. Třída E má totiž na kontě i lepší komfort uvnitř, a to díky laminovaným sklům. Zároveň i přes menší vnější rozměry disponuje objemnějším zavazadelníkem, což je zrovna u kombíků klíčový faktor. Uvnitř pak disponuje hyperobrazovkami, což hlavně milovníky techniky může zlákat. Kolegové však dodávají, že ovládání je občas komplikované a vyžaduje manuál.
Co nicméně může opravdu zarazit, to je dynamika. Oba vozy jsou si totiž tak blízko jako nikdy. Přičemž ručky vah klesají jak na jednu, tak i na druhou stranu. BMW totiž kupříkladu rychleji dosáhne stovky, na stošedesátce je však již pro změnu rychleji Mercedes. Ten pak má kratší brzdnou dráhu po zahřátí, zatímco mnichovští v této disciplíně vládnou za studena. Třícípá hvězda je ale těžší, přičemž více kil se nachází vpředu, což z ní dělá krapet víc nedotáčivý expres.
Jakkoli se ovšem zdá, že karty hrají do rukou Mercedesu, je tu ještě jedna oblast, o které jsme dosud nemluvili, cena. Už v základu jsou na tom řada 5 a třída E dost odlišně, neboť zatímco za mnichovský produkt je třeba dát 64 350 Eur (cca 1 618 000 Kč), ten stuttgartský startuje na 69 556 Eurech (1 749 000 Kč) - 131 tisíc Kč, je dost, nemá to daleko k 10 procentům. Když navíc dojde na započítání příplatkové výbavy, do které u BMW patří třeba řiditelná zadní náprava, jste u 520d na 76 680 Eurech (asi 1 929 000 Kč).
Mercedes nicméně hraje ještě vyšší ligu, ostatně jen za zmíněný digitální kokpit s obrovskou centrální obrazovkou, jíž doplňuje 12,3palcový displej před spolujezdcem, je třeba dát 1 773 Eur (cca 44 600 Kč). Se vším všudy se tak třída E vyšplhala na 90 066 Eur (skoro 2,27 milionu Kč), což je něco šíleného - koneckonců, řeč je pořád o základním dieselovém kombíku. Není tak vlastně divu, že tím třícípá hvězda přichází o rozhodující body a musí se spokojit až se stříbrnou příčkou.



Řada 5 Touring by čistě svými vlastnostmi brala těsné druhé místo, mimo jiné i proto, že přes větší délku a šířku disponuje menším zavazadelníkem než soupeř. Foto: BMW
Nicméně třída E je tak drahá, že v poměru k ní představuje horší nabídku než pětka. Foto: Mercedes-Benz
Zdroj: Auto Bild
Bleskovky
Řízení absurdně těžkého nového BMW M5 nezvládají ani profíci, jeden z nich těžce havaroval dokonce se safety carem
včeraHybridní Porsche 911 je znovu zdrojem zklamání, v klání s tuctovějším BMW neexcelovalo ani v tom, v čem mělo
31.3.2025Starý dobrý osmiválec ve srovnání rozstřílel novou Teslu Model 3 Performance. Nechal ji v prachu úplně ve všem
30.3.2025
Nejnovější články
Brusel už vám jde i po řidičáku. Chce celoevropské zákazy řízení, smysl to nedává z podstaty
včeraTakhle VW reaguje na svůj úpadek? Chce, aby sama řídila i jeho spalovací auta, to ho opravdu nespasí
včeraPokud máte dost odvahy a aspoň 2 miliony, můžete si pořídit poslední Ferrari dostupné s manuálem a motorem uprostřed. Charisma má
včeraGiugiaro vyškolil Teslu, takhle se dělá hranaté auto s nelakovanou karoserií. Vše platil mexický miliardář
včeraTohle je motor W10, který VW kvůli testům nacpal do BMW M5. Auto koupil Slovák, teď na brzdě ukázal, co umí
včera
Živá témata na fóru
- Policejní kontroly a měření 04.01. 21:35 - jerry
- databáze radarů v ČR (a jeden konkrétní v Krchlebích) 04.01. 21:21 - řidičBOB
- Rychlodotazy 04.01. 20:46 - řidičBOB
- Onboard videa 04.01. 20:28 - řidičBOB
- Jednostopé okénko 04.01. 20:20 - řidičBOB
- Právní oříšky v dopravě a jejich řešení 04.01. 17:05 - řidičBOB
- Výběrové RZ - kdo má lepší úlovek? 04.01. 13:15 - řidičBOB
- Genesis 04.01. 04:52 - lyly19