Autoforum

/

Foto: ABT-Sportsline

Auta, na kterých úpravci vyvíjejí a později prezentují své modifikace si nejprve musí koupit, a tak je později musí i prodat. Taková mezi ojetinami neuvidíte často, tady se ale poštěstilo.

Za 56 890 Eur neboli za 1,52 milionu korun si můžete dopřát hned několik mainstreamových kompaktů. Nebo třeba jedno prémiové SUV s objemným motorem a vysokou výbavou. Přesně takovým vozem může být Audi Q5 45 TDI osazené třílitrovým turbodieselem s výkonem 231 koní, který osmistupňový automat přenáší na všechna čtyři kola. V případě výbavy Sport přitom v takové chvíli můžete ještě dále počítat třeba s 18palcovými koly, čalouněním kombinujícím látku, kůži a Alcantaru nebo multimédii MMI Plus. Tedy vlastně se vším, co je třeba k životu.

Nyní si ovšem představte, že SUV se čtyřmi kruhy ve znaku vás nechá zcela chladnými. A vy místo do showroomů Audi zamíříte k německé tuningové firmě ABT, která vám namísto něj prodá ojetou Škodu Kodiaq. Nicméně si řekne přesně o onu částku uvedenou v úvodu. Měnili byste? To je otázka, na kterou nejspíše jen málo lidí odpoví pozitivně. A není jisté, zda jejich názor změní skutečnost, že české SUV se chlubí označením RS a že navíc bylo v dílnách úpravce ještě patřičně vyšperkováno.

Nabízený Kodiaq RS i nadále disponuje dvoulitrovým turbodieselem, z toho nicméně ABT dokázal vykřesat dalších 30 koní a 40 Nm točivého momentu. Pod pravou nohou lze tedy nově počítat s 270 koňmi a 540 Nm, což rozhodně není malý výkon. Nicméně jakkoliv tyto softwarové modifikace vypadají impozantně na papíře, jízdní dynamiku příliš nepozměnily. Sprint na stovku totiž zabere 6,8 sekundy, tedy jen o dvě desetiny méně než dříve, a maximálka zůstává na 220 km/h.

I přes vyšší výkon tak Kodiaq RS zaostává za zmíněným Audi Q5, jehož akcelerace zabere pouze 6,7 sekundy a nejvyšší rychlost šplhá na 228 km/h. A to ani nezmiňujeme provedení 50 TDI, které je sice o pár desítek tisíc korun dražší, ovšem přichází s třílitrem naladěným na 286 koní, jenž toto provedení dotáhnou na stovku za 5,9 sekundy a na maximálku 232 km/h. Minimálně po stránce jízdní tedy vlastně není třeba o čem rozhodovat.

Je ovšem nutné dodat, že firmou ABT upravený Kodiaq dostal dále do vínku snížený podvozek či 20palcová litá kola. Uvnitř se pak chlubí sice sériovým interiérem, ovšem zahrnujícím většinu myslitelných prvků. Očekávat tedy lze sportovní volant se zploštělou spodní částí, sportovní sedadla s kontrastním červeným prošíváním či dekorace z uhlíkových vláken. Je tu pak i mnohem větší obrazovka multimédií než u Q5.

Je tedy vlastně jen na vás, jak se nakonec rozhodnete, pročež my už jen pro úplnost dodáme, že zatímco ono Audi dostanete za půldruhý milion korun zcela nové, v případě Škody Kodiaq RS je třeba počítat s kouskem z roku 2019, který již najel 11 500 kilometrů. I díky tomu máme pocit, že ABT bude hledat zákazníka pro tento černý exemplář ještě docela dlouho.

Zdroj: ABT-Sportsline

Petr Prokopec