Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Nissan ve Spojených státech nabídne k pořízení nového Leafu dva roky veřejného nabíjení zdarma, ale ne všude. Podobnou kampaň vloni spustil i Renault.

"No Charge To Charge", tedy česky "Žádná platba za nabití", je nový způsob podpory prodeje elektromobilu Nissan Leaf, který se ve velmi blízké budoucnosti rozběhne. Pro zákazníky bude znamenat dva roky dobíjení zdarma na veřejných rychlonabíječkách některých společností. Má fungovat na 25 místech Spojených států, na kterých se prodá okolo 80 % všech amerických Leafů.

Že prodeje Leafu nejsou kdo ví jak skvělé, se není moc co divit: dojezd 135 km nestačí ani zákazníkům autopůjčoven, natož těm, kteří by si chtěli koupit nové auto. K tomu je Leaf pro letošní rok o pár tisíc dražší. Přesto se však podle vedení Nissanu jeho prodeje měly zdvojnásobit; nyní vidíme, že realita funguje jinak.

Noví majitelé Leafu dostanou čipovou kartu EZ-ChargeSM, která jim zajistí dobíjení zdarma u největších provozovatelů veřejných nabíječek, jako je ChargePoint, Blink Network, AeroVironment nebo NRG eVgo. Projekt se rozběhne od začátku června tohoto roku s tím, že lidé, kteří si koupili Leaf v dubnu a květnu, dostanou v červnu tyto čipové karty také.

Prvními místy, kde bude dobíjení zdarma dostupné, budou San Francisco, Sacramento, San Diego, Seattle, Portland, Nashville, Phoenix, Dallas-Ft. Worth, Houston a Washington DC. Ve zbylých 15 oblastech se tento projekt rozběhne v příštím roce. Očekávejme, že Los Angeles a New York nebudou chybět.

Veřejné dobíjení podle některých evropských značek není tolik potřeba, většina majitelů elektroaut je tady nabíjí doma. Ve Státech však lidé jezdí auty mnohem více a vzdálenosti tam jsou větší, což by mohlo veřejným nabíječkám nahrávat, ale také to akcentuje mizerný dojezd Leafu, který je bezpochyby jedním z důvodů neuspokojivých prodejů.

Podobný způsob podpory prodeje vloni na podzim nabídl i Renault, avšak zdarma byla jen hodina dobíjení denně a nabíječky byly u showroomů. Propagace tohoto systému vypadala tak, že tři Zoe jely téměř 500 km z Paříže k moři. To se po dálnici dá ujet za pár hodin bez tankování; jak dlouho to trvalo elektroautům, nevíme, pro nabíjení ale musela stavět nejméně třikrát.

Zatím nejsou známy výsledky této kampaně ve Francii, dovolíme si ale odhadnout, že nijak slavné nebudou. Americká nabídka vypadá trochu lépe, ani tak ale nejspíš elektrickou sféru motorismu nespasí.

Zdroj: Carscoops

Marek Bednář