Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Různé formy „neupřímných výfuků” jsou dnes něčím docela normálním. Audi ale s novou SQ5 dostalo pojem „falešný výfuk” na úplně novou úroveň.

Možná si říkáte, že jsme objevili Ameriku. Však o záplavě falešných výfuků moderních aut jsme psali už před dvěma léty a na první pohled může do této vřavy těžko někdo vnášet něco nového. Jenže nové Audi SQ5 sem něco nového vnáší a hned vám vysvětlíme, proč.

Jednak jsme před oněmi dvěma léty udělali chybu, když jsme do jednoho pytle hodili zcela falešné výfuky a jejich pouze falešné koncovky. Jsou zkrátka dvě jiné věci, když má třeba Škoda Octavia RS TDI vpravo věc vypadající jako vyústění výfuku a ve skutečnosti v její blízkosti není lautr nic, co by výfuk připomínalo, Či když cosi podobného stylizací nárazníku naznačuje VW Passat a výfuky jsou vyvedené úplně jinam kdesi za tím.

To je první případ, druhý je, když vůz naznačeným vyústěním výfuků zplodiny z motoru skutečně vypouští, akorát to, co vypadá jako koncovka, není vlastně koncovka, ale jen jakási orámovaná díra typicky v nárazníku, za niž reálně tkví mnohem ubožeji vyhlížející skutečný výfuk s nuznějším zakončením. Tomu jsme se podrobně věnovali nedávno a má to své technické opodstatnění - proto to také najdeme třeba i na Bugatti, Ferrari, Lamborghini a dalších autech, která je třeba brát vážně.

Upřímně řečeno, neadorujeme ani jedno, ale to druhé jsme zkrátka vzali na milost. Vidět je to už léta i na Audi s písmeny S a RS ve znaku, takže by nás nepřekvapilo, kdyby to i zmíněná nová SQ5 měla řešené takto, třebaže se předchozí generace vzadu chlubila dvěma skutečnými výfuky se čtyřmi skutečnými koncovkami. Tak nějak se už z pojetí zadních partií mělo za to, že tomu tak je, musí být, však i prezentační materiály Audi hovoří o tom, že „k dynamickému vzhledu tohoto vozu přispívají dvě dělené koncovky výfuku”, takže to nikdo nezkoumal ani při lednové premiéře v Detroitu. Byla to chyba.

Jeden Kanaďan si nyní v showroomu Audi všiml, že to, co na SQ5 vypadá jako výfuk, jako dvě dvojité koncovky v obvyklém stylu ostrých audin je... nic. Ony díry jsou o něco hlouběji v nárazníku zaslepené jakýmsi černým plastem a výfuk je reálně vyveden směrem k boku, navíc přímo do země. Tyto „koncovky” nemají s výfuky společného vůbec nic.

Možná už křičíte: „Však to je jako v onom Passatu.” Ano, v podstatě ano, ale je přece jen něco jiného, když toto řešení vidíme na rodinném naftovém sedanu či kombi, které se prostě tváří jako něco, čím nejsou a kdy je toto zvoleno pro ostrou verzi modelu Audi od divize Sport. Navíc nám nikdo od VW netvrdil, že na zádi vozu jsou „dvě dělené koncovky výfuku” - to si Audi prostě vymyslelo (je to v mnoha jazykových verzích webových prezentací nové SQ5, včetně té české) a snad doufalo, že si toho nikdo nevšimne.

Něco takového jsme dosud nepoznali a když si to spojíte s reálným provedením onoho falešného výfuku, zůstává nad tím rozum stát. Je to tak laciné...

Někteří „audisté” tomu dokonce odmítají věřit a říkají, že jde jen o nějaký showcar, který ve skutečnosti není SQ5, ale... mýlí se. Ukážeme vám také fotky SQ5 z Detroitu, na kterých jsou tytéž pseudokoncovky vidět už zdálky. Jen novináře tehdy vážně nenapadlo to zkoumat a falše si nevšiml ani nikdo jiný. Je to přitom vážně bizarně absurdní případ podobného řešení a můžeme jen doufat, že s ním facelift něco provede. Však se na to podívejte sami...

A vážně to není výjimečnost jednoho kusu, i vůz představený při premiéře v Detroitu to měl viditelně stejně, nikdo si toho ale tehdy pořádně nevšiml

Na oficiálních fotkách to pochopitelně patrné není...

...technické nákresy ale potvrzují, že výfuky reálně míří směrem do boku a k zemi, ani směrem do nárazníku

Bizarní je, že předchozí SQ5 měla dvě dvojice kompletně skutečných koncovek výfuků, i když šlo o diesel

Zdroj: Imgur

Petr Miler